T277 發表於 2019-7-23 15:11
直接喺278X & 279X 抽車做278A
上水一站直出荃灣, 全日30分鐘一班仲好做
少塞車, 用車少, 回車快, 成個上水 ...
抽279X車俾278A?
咁你話青衣居民點算？
抽278X咪得囉，抽279X完全講唔通喎
本帖最後由 Phoenix 於 2019-7-23 16:52 編輯
點解冇人提議拆一條類似276b經新田的279B？
我宜家唔敢入元朗轉B1_曲
ky927 發表於 2019-7-23 13:36
其實成個北區對外需求路線，係咪用返條火車軌分割，南北各一條好啲呢（夠客嘅話）
隨著皇后山邨、山麗苑發展，個人覺得有幾條對外路線值得做
1. 279A 皇后山邨 - 長康邨
經 聯和墟、天平邨、上水站、大欖隧道、荃灣站、青衣中南
2. 277B 皇后山邨 - 藍田站
即 277X 全日拆線
火車軌以南 277X 改往太平，經百和路、華明圈
火車軌以北 277B 經聯和墟、祥華
3. 270C 延長至皇后山邨，並提升至全日服務
4. 270D 改為皇后山邨 - 奧運站
經 聯和墟、天平邨、上水站、大欖隧道、美孚、長沙灣至奧運站 ( 大致跟 270B )
5. 978P 皇后山邨 - 灣仔北 (optional)
改自 978A
經 聯和墟、天平邨、翠麗花園、彩蒲苑
服務時間與 960P 相約
本帖最後由 0q9w8e 於 2019-7-23 17:47 編輯
10598C 發表於 2019-7-23 17:12
隨著皇后山邨、山麗苑發展，個人覺得有幾條對外路線值得做
1. 279A 皇后山邨 - 長康邨
經 聯和墟、天平邨 ...
270C無謂全日啦
270A都唔慌好揾啦
反而A43P應該拉入皇后山
另外開條279皇后山往返華明轉車站（循環線）同埋皇后山/粉嶺北發展睇下有冇機會開返黃大仙線
N373/270S/270R都唔爭在拉埋過去
0q9w8e 發表於 2019-7-23 17:17
270C無謂全日啦
270A都唔慌好揾啦
反而A43P應該拉入皇后山
270C應該可以30分鐘一班，皇后山冇鐵，一定有客
Phoenix 發表於 2019-7-23 16:50
點解冇人提議拆一條類似276b經新田的279B？
我宜家唔敢入元朗轉B1_曲
279a經新田lol
Just like a43p
ATENU364TC196 發表於 2019-7-23 16:17
抽279X車俾278A?
咁你話青衣居民點算？
抽278X咪得囉，抽279X完全講唔通喎
278X 279A 279X 這個話題已變成月經 post
呢個的人好得意，永遠無視或迴避或咋睇唔到青衣來往上水有實際龐大的需求
278a淨做繁時is ok
平時278x 1小時內已經上水去到荃灣
278x上繁cut 到8-10分鐘一班，下繁278X本身已經成日10分鐘一班，可以開幾班回程
0q9w8e 發表於 2019-7-23 17:17
270C無謂全日啦
270A都唔慌好揾啦
反而A43P應該拉入皇后山
但我相信270C唔會冇客，始終做旺區而且皇后山唔近鐵
A43P係冇諗起，但贊成拉入去皇后山
至於279，我係冇提及到區內線
我個人覺得皇后山邨 一條277去上水 (經聯和墟)、一條278去粉嶺站
至於整一條279去華明轉車站，個人覺得可以學278K叫人過橋轉車都夠
如果話區內穿梭 皇后山至華明，273D延長過去都得，又或者招標小巴線做