tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-23 14:51
唔奇啊，埔公沙田段日日塞，已經倒走唔少278X嘅客
就算唔塞車,上水去荃灣都係經大欖快啲
路程又短過經城隧,最重要係279X轉M線停少好多站
本帖最後由 maomao221 於 2019-7-24 17:04 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2019-7-24 11:24
新區都係攞嚟bid
爭在277A/279A（如延長）呢啲擦過邊皮插半支旗，可唔可以博大霧延長入去
...
根本就係用新資源黎bid，都唔知做咩成日講咩重組抽資源，係都要減279X,278X班，講到兩條線非繁好似好密咁，結果三條一齊疏，都唔知咩心態。
講到新區要用翻原有資源做埋咁，咁安達就唔使要額外資源啦，全部由寶達嗰邊調過去咪得囉，都唔知上水粉嶺同皇后山有咩關係，係都要減車比佢地，冇新資源開新線嘅，又唔見安達泰啲線要減人地班去開嘅。
maomao221 發表於 2019-7-24 17:01
根本就係用新資源黎bid，都唔知做咩成日講咩重組抽資源，係都要減279X,278X班，講到兩條線非繁好似好密咁 ...
現在假日 279X 青衣方向都只係 10-12分鐘一班，排隊尾的留後係必然的事，如果減班都唔知點算，隨時半小時先上到車
ccchhhuuunnn 發表於 2019-7-24 11:21
其實最好就唔使理quota，直接開咗新綫睇埋乘客流向咗邊個搭車模式先，先走去睇下邊度減班（雖然冇乜可能 ...
279X 冇錯的確唔可以獨善其身，因為有人用佢轉車去荃灣
但係你諗清楚先喎，以早上為例，如果你一搞279X，抽左兩部車去279A落荃灣，279X自自然然兩個方向都疏咗，冇錯青衣方向係因為可能少咗人，所以可以減走一兩班車，但係上水方向呢？唔通又減埋一份？都講唔通㗎
最直接就係抽客源完全相同既278X或者新增資源，279X的確唔可以獨善其身，但其實都抽唔到車
maomao221 發表於 2019-7-24 17:01
根本就係用新資源黎bid，都唔知做咩成日講咩重組抽資源，係都要減279X,278X班，講到兩條線非繁好似好密咁 ...
我認同270D應該用新資源做…
本帖最後由 maomao221 於 2019-7-24 18:54 編輯
0q9w8e 發表於 2019-7-24 18:15
我認同270D應該用新資源做…
唔通呢，唔通學佢地咁講減同樣路線，270A而家20分鐘一班減到60分鐘一班比270D全日咩，都唔知粉嶺上水做左啲咩要減班比皇后山。
而家278X同9X 非繁12分鐘一班，5班車，當每條抽2架，已經變20-30分鐘一班，唔明點解要我地同皇后山一齊攬炒，上水可能減少啲，有皇后山兜埋，咁粉嶺做左啲咩要咁對佢地？
ATENU364TC196 發表於 2019-7-24 17:43
279X 冇錯的確唔可以獨善其身，因為有人用佢轉車去荃灣
但係你諗清楚先喎，以早上為例，如果你一搞279X ...
279X最大問題係北區走綫太長
而家上水特車同279A正正就係針對呢樣嘢
合理嘅下一步係，進一步抽走兩繁279X正綫
撥做279X上水特車（甚至加埋華明特車）同279A
加埋抽少少278P/X
咁樣將279系資源同走綫重新調配，加埋278系資源，應該都夠將279A由20-30變15-20，對乘客嚟講好等好多
另外將279A改去荃灣，sell 上水-荃灣（及轉乘69/265/269M到葵涌）特快
成個package其實相當吸引
ccchhhuuunnn 發表於 2019-7-25 00:17
279X最大問題係北區走綫太長
而家上水特車同279A正正就係針對呢樣嘢
對粉嶺南唔吸引，278X減完班之後牽情間上車已經要企到車門，再減想企去邊，定要人去搭火車？冇補償都可以亂減人地啲線，咁好笑嘅
maomao221 發表於 2019-7-25 07:09
對粉嶺南唔吸引，278X減完班之後牽情間上車已經要企到車門，再減想企去邊，定要人去搭火車？冇補償都可以 ...
我提議978/270B加班嫁…
0q9w8e 發表於 2019-7-25 07:12
我提議978/270B加班嫁…
一直以黎都講緊278X。。。