99MAN 發表於 2019-8-14 11:06
其實如果B系咁行就最好：
B7：延長至上水站，用276條坑，北區段跟270A行，以覆蓋79K未有服務嘅地區。
B8： ...
本身TD係plan咗條線由上水站開, 但區議會反對入上水市中心仲懶醒咁反建議用翠麗做總站同避開市中心
真係癡鬼線
AVW28 發表於 2019-8-14 11:45
仲有72A、73A和74A呢？
當然呢幾條線都有B8做唔到既位，
例如第一城裡面既銀城街和威院一帶(除非真心想行 ...
「大埔沙田流水客量應該都唔會太差，始終有d人未必想K巴轉火車和馬鐵既，只係因為上述三線太疏車，無乜人願意等」
完全同意，見過非繁富豪上經常成十幾人搭74A，個個比接近全費入大埔…
如果車密一點，車費吸引一點，快兼唔駛轉車，就算行埔公都唔慢，城河東/大埔直接路線一定有得做。
看看城巴如何定價，又會否有雙向/單向具吸引力既分段了。
B7 特登 翠麗花園唔經上水站，十分鐘一班， 避免塞車。。。
hoaaa 發表於 2019-8-14 17:54
B7 特登 翠麗花園唔經上水站，十分鐘一班， 避免塞車。。。
停順欣花園 北區運動場都唔洗塞車
arfung 發表於 2019-8-14 14:35
「大埔沙田流水客量應該都唔會太差，始終有d人未必想K巴轉火車和馬鐵既，只係因為上述三線太疏車，無乜人 ...
我相反喎
非繁搭過唔少次74A返大埔
大涌橋路寥寥幾個站站站飛咁滯
最多都係上落幾丁人
仲有
普遍大埔人都唔太鐘意行大埔舊路上上落落左兜右兜
愚問：元朗北即係邊度？
GM 發表於 2019-8-14 10:36
B7連石湖墟都掂唔到 (順欣、北區運動場都無站)
祥華做總站好過啦 起碼里數短D
79K又平又方便過你
睇下執唔執到少部分70K既客
祥華/粉火去天平翠麗唔洗搭70K兜聯和墟
不過真係好少部分,10分鐘一班,每班可能有5個人粉火上車既;P
如果無分段就載空氣啦
arfung 發表於 2019-8-14 10:54
講開261X，有說部份議員不滿現時「兜形點」既安排。
1/屯門往返北區時間長左
如果261X直入屯門再加站,小巴實反對
GM 發表於 2019-8-14 21:07
停順欣花園 北區運動場都唔洗塞車
但係大陸人去上水都係去市中心鳩嗚,天平翠麗又無野行無野買
況且呢個口岸預計唔多人使用
JX9097 發表於 2019-8-14 21:57
愚問：元朗北即係邊度？
元朗站 (北)，即 B2 總站。