arfung 發表於 2019-8-16 10:08
同意，其實九巴無心機做大埔沙田通勤，只靠過路車，車費相對不合理地高。
好似74A獅隧後往大埔收$9.6真的 ...
如果城巴肯用分段黎搶大埔沙田客，的確是做得過。
但問題係城巴B8線係假日限定，做到既野仲係好有限。
要發揮最大效用，就要開埋平日。
當然，九巴都有可能反對，例子見廣源運頭塘小巴線招標；
運輸署都未必制，始終是路線定位問題。
AVW28 發表於 2019-8-16 11:22
如果城巴肯用分段黎搶大埔沙田客，的確是做得過。
但問題係城巴B8線係假日限定，做到既野仲係好有限。
要 ...
其實做好假日，小試牛刀先都好。
假日大埔K巴要收費(無免費駁鐵路)，對城河東來說，若城巴能提供合理價的直達服務就極具吸引力。
至於平日，見步行步。始終未知口岸受歡迎程度，又未知九巴會否有反應。
假日版74A可能殺得出一條血路
如果B8能夠改經大埔太和路，或者寶鄉橋之後兜一兜八號花園先走都好呀
不過石門有埋運頭塘小巴，加上依家運吉對新線服務安排管制收緊，相信都難改線了
本帖最後由 kmb71k 於 2019-8-17 01:32 編輯
paul2357paul 發表於 2019-8-16 10:54
點解成日都要對於鄉郊地區擺出剝削姿態？
好似粉轉不是只能作轉車，對於來往九龍坑一帶都有作用。
B7停埋 ...
剝削？
唔講個轉車站有冇人轉車喇
你睇下個轉車站有幾多九龍坑人用先喇
傳聞個轉車站個使用率奇"高"無比
太和路太和邨對面有個站位，寧願拎嚟俾人違泊都唔俾巴士停站，真係逼害太和邨邨民:@
點解B8唔經下沙田市中心
其實香園圍口岸幾時先能正式通車呢？
kmbdennis 發表於 2019-8-17 18:54
其實香園圍口岸幾時先能正式通車呢？
據聞第四季。
kmbdennis 發表於 2019-8-17 18:54
其實香園圍口岸幾時先能正式通車呢？
爭取今年內，的樣子