糸月台同列車內做d宣傳啦。入面10幾億人但冇乜人知。
FBI2 發表於 2019-8-16 14:38
死都唔肯上環加站
即使將來上環加站，相信不會改善W1客量
減車俾 608 加班 ?
andy92 發表於 2019-8-16 16:52
減車俾 608 加班 ?
W1用車屬黃公司專二部,D車(65系/8507-8536)唔可以隨便支援608.:lol
btw,962,962X,962B,969近期經常用65/85系(包括:W1,B5專用個批)行全日,
唔知係咪同W1減班有關;之後將63/64系(市區版)比608加班用或做深西/HZM加班車?!;P
執7左佢好過啦
914往港島全面改行高鐵站由渡船街出西隧並喺高鐵站加個站咪得lor
914又密過W1仲又收得多錢過W1
改914取消W1最佳
條線唔大執就等摺㗎啦
W1唔拉去鴨脷洲不如索性取消。
題外話W2客量如何?
HR1377 發表於 2019-8-16 16:29
即使將來上環加站，相信不會改善W1客量
但最衰係咩方法都唔試
怕試試下搵到條財路阻止摺線？
我仲以為呢間公司對於抽資源開另一條線好熟手添
不如將8100-8109改行W1，釋放12800去其他路線，善用資源