kay 發表於 2019-8-19 11:07
W1 CUT左兩次車,剩低3-4架都無作為
以港島情況
如果改往東區而多左人搭，城巴相信會加密班次
mrm23 發表於 2019-8-17 18:57
其實 914 可以改行海泓道直入高鐵站上落客區，
然後逆走跟向九龍方向行渡船閣出番原有路線，
914入高鐵站上落客區係攬炒玩法，海麗邨入西隧隨時仲慢過971:sleepy:
宜家富榮區議員係建議914、914X改成富榮花園→佐敦道→渡船街→欣翔道→西隧
不過改得成都仲係慢到嘔:sleepy:
hokachung 發表於 2019-8-19 17:25
914入高鐵站上落客區係攬炒玩法，海麗邨入西隧隨時仲慢過971
宜家富榮區議員係建議914、914X改成 ...
其實你呢個方案，年初已經有同泛民O個邊 D 議助提過...
恐怕最後又變左成功爭取..
mrm23 發表於 2019-8-19 18:30
其實你呢個方案，年初已經有同泛民O個邊 D 議助提過...
原來又係xx聯成功爭取系列
其實渡船角唔肯放手嘅話，914過港島方向係無得救
相反，914反九龍方向改成佐敦道直接左轉海泓道，停46號西九個站代替原有佐敦道、渡船街、欣翔道3個站，即刻快返好多
本身914係快過905些少返到大角嘴，只係太疏車+優勢唔明顯
JU2541 發表於 2019-8-17 23:50
幾時到 32H?
32H好難取消
始終係社區線
HR1377 發表於 2019-8-19 11:19
如果改往東區而多左人搭，城巴相信會加密班次
如果未來大西北+荃-->東區線冇全日, W1又加停西隧同轉乘優惠, 未必冇得做
hokachung 發表於 2019-8-19 20:55
原來又係xx聯成功爭取系列
其實渡船角唔肯放手嘅話，914過港島方向係無得救
相反，914反九龍方向改成佐敦 ...
914 港島方向可以富榮花園後直行. 西九巴士總站對面開個站畀渡船角, 咁樣兜埋高鐵站都會快好多
JX9097 發表於 2019-8-19 22:23
32H好難取消
始終係社區線
自己都搞唔掂自己
學咩人兼負社會責任?
你幾時見到街邊魚蛋檔要追求綠色生活?
本帖最後由 dennis28a 於 2019-8-20 01:11 編輯
hokachung 發表於 2019-8-19 17:25
914入高鐵站上落客區係攬炒玩法，海麗邨入西隧隨時仲慢過971
宜家富榮區議員係建議914、914X改成 ...
914 根本唔需要搞咁多野，還原番舊有路線，直接跟 970 佐敦道加番站，又唔會搞到現有車站，直入西隧就得。
而唔係浪費時間玩廣東道自轉。
JCTK 發表於 2019-8-19 22:52
914 港島方向可以富榮花園後直行. 西九巴士總站對面開個站畀渡船角, 咁樣兜埋高鐵站都會快好多 ...
嗰截海泓道南行綫起曬隔音屏障，整唔到巴士站