不如同590合併入海怡吧，順便比人一程車去灣北攞身份證做新香港人
AtrHenu 發表於 2019-8-16 12:32
橫掂都係無客,不如玩大它改為60分鐘一班(即學R8每晚噤一樣玩一車走天涯);只係龜鐵過海服務有事/暫停時先 ...
港鐵有事都冇客啋佢
之前四條市區線冧晒檔佢都照運凳:L
dydx 發表於 2019-8-16 13:00
港鐵有事都冇客啋佢
之前四條市區線冧晒檔佢都照運凳
普遍人唔熟西九站結構之餘
仲要幾個上落車位都係鐵路站
咁嘅結果好正常
死都唔肯上環加站
真 係 想 知 老 城 份 標 書 點 玩 ?
加 站 又 唔 加 , 換 車 又 唔 換 , 延 長 又 唔 延 .
份 標 書 只 可 以 加 班 或 縮 班 ?
本帖最後由 Snowbb 於 2019-8-16 15:43 編輯
AtrHenu 發表於 2019-8-16 10:35
如果由914加密班次取代W1無問題,但是來回都要入西九高鐵落客站啵?!(因為目前914來回只停外圍的柯士甸鐵路 ...
港島方向 914 經高鐵站入西隧，
好似仲好過依家係佐敦道屈返轉頭
至於九龍方向，車程應該會增加約 5 分鐘以內
andrewyl 發表於 2019-8-16 15:24
真 係 想 知 老 城 份 標 書 點 玩 ?
加 站 又 唔 加 , 換 車 又 唔 換 , 延 長 又 唔 延 .
份 標 書 ...
城記應該都係一心想W1直接取消就算;P
糸月台同列車內做d宣傳啦。入面10幾億人但冇乜人知。
FBI2 發表於 2019-8-16 14:38
死都唔肯上環加站
即使將來上環加站，相信不會改善W1客量
減車俾 608 加班 ?