ATENU135
發表於 2019-8-22 02:16
tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-22 00:35
雖然走線睇落咁怪
28B又真係有佢嘅客路喺度喎
28B主要係for 四彩、樂華、啟德去觀塘,冇預過總站去總站
talktogether
發表於 2019-8-22 07:19
.KD.8283. 發表於 2019-8-22 02:06
呢個post d內容好似已經上年既事黎
新假期隔左成年有多又推番出黎?
我亦覺得似曾相識,點解冇18,33A的?
shakugan2005
發表於 2019-8-22 07:21
ATENU135 發表於 2019-8-22 02:16
28B主要係for 四彩、樂華、啟德去觀塘,冇預過總站去總站
所以未就係刻意拉長路線博收貴價, 收費就係總站去總站, 但又唔預人總站去總站
HR1377
發表於 2019-8-22 07:31
10598C 發表於 2019-8-22 01:23
未必個個get到條線點用掛,覺得頭尾站相距唔遠,卻要“兜大圈”去觀塘先
最起碼可能住三彩嘅人會覺得28B奇 ...
28B兜大圈去觀塘係因為做埋聯合醫院客
應該將14B延長去三彩
kitarolo
發表於 2019-8-22 07:33
shakugan2005 發表於 2019-8-22 07:21
所以未就係刻意拉長路線博收貴價, 收費就係總站去總站, 但又唔預人總站去總站
...
我諗啟業步行上彩福
年少者都唔可以用輕鬆
嚟形容,就算70K亦如此
起終點雖然唔太遠,卻遠至
翠麗花園/馬適路都有站。
呢個年代有直車總好過等車
兩次,仲要唔一定有轉乘回贈。
HR1377
發表於 2019-8-22 07:36
1234567 發表於 2019-8-21 12:01
40應飛走美孚,做荃葵東九特快,美孚應同長沙灣,填海區自成一條東九特快線 ...
有33和290相信40好難改線,相信九巴寧願開290C經觀塘道、將隧入彩明機會大過40經美孚
一係33開分支經觀塘道
kay
發表於 2019-8-22 08:27
dennis28a 發表於 2019-8-22 01:11
28B 只係將 2 條線夾埋左一齊:
1. 四彩 - 振華道 - 聯合醫院 - 觀塘市中心
2. 協和街 - 觀塘市中心 - 九 ...
你咪解答左我條問題?
劃一條線做兩條線功能
但又唔預D客坐足全程
就算觀塘去MEGABOX條路正常
唔代表全條線正常
kay
發表於 2019-8-22 08:29
10598C 發表於 2019-8-22 01:23
未必個個get到條線點用掛,覺得頭尾站相距唔遠,卻要“兜大圈”去觀塘先
最起碼可能住三彩嘅人會覺得28B奇 ...
因為三彩要有車去聯合醫院
先會有落山上山再落山
如果落左觀塘先上返聯合,點去九龍灣
BigBean
發表於 2019-8-22 09:53
講得28B係垃圾, 點解唔講埋8號.
ricky
發表於 2019-8-22 10:46
本帖最後由 ricky 於 2019-8-22 10:52 編輯
ky927 發表於 2019-8-22 01:02
我都讚成,完全抽走係無乜可能,但係資源調配過係咪有需要?
保留42C但削到20/30分鐘一班嘅班次;
抽38,40,41A來行X42C,但42C行20至30分鐘一班一定唔得,大窩口至石籬一段勁多人搭,非繁勉強最多cut到20分鐘一班。
42做流水線來生存,而且又唔到觀塘,改嚟都無意思。
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