本帖最後由 andy92 於 2019-9-10 09:31 編輯
下繁如果拉 290B 上去應該執唔少
橫掂去到康城同 17:20 班 290X 前後腳
依家91和91M的困局,好大程度是歷史因素造成收費偏低,又有BBI的結果
長遠來說,要救返91M和91,
就要依行車里數指票收翻合理的車費,
例如91M至少加價至7元以上(1程超15公里,一程超18公里,根本可以收6.8-7.8元), 91 加價至8.9元(超18公里)
對手小巴11其實都收緊7.5元,11M收5.5元
就算91M加價到7.4元,至少没有價錢劣勢
andy92 發表於 2019-9-10 09:29
下繁如果拉 290B 上去應該執唔少
橫掂去到康城同 17:20 班 290X 前後腳
同意！
真心290B一早應該拉上舊清啦~
LAK2 發表於 2019-9-9 18:53
有客的話298/P唔駛死
今時唔同往日
而家UST學生多過以前好多囉好不?
今日喺南閘等左兩個鐘先上到車????
正常啦 清水灣道 龍翔道塞得咁勁。中秋科大放學人流又集中，仲要星期五
七點google map清水灣道出九龍，龍尾白石窩
上到車沒用。291P（17：51開）,現在（19：19）還在新清斜路近順利。
Billy~~ 發表於 2019-9-13 18:22
今日喺南閘等左兩個鐘先上到車????
係真係等足2 個鐘至好講喎，講大話小心甩牙????