fly831 發表於 2019-9-13 09:58
小弟早前喺星期六下晝坐過一次油塘去荃灣, 茘廠W6B師姐操刀, 沿途冇乜塞亦唔多人上落, 全車十零人左右, 大 ...
實政田二少和馬庭熙在33開線前去信九巴，指出除了MegaBox外，年底荃灣會有一大型商場（OP MALL）啟用，位置正是荃灣西站樓上，屆時將會有商場客源。
dennis28a 發表於 2019-9-13 01:20
負責搞燈號既係運輸署。
香港地燈號控制系統古老（ATSC），但對比世界各地而言，算數一數二順燈。
但係將軍澳燈陣有無得再執下先，290/798寶盈到唐明街講緊要5分鐘
fly831 發表於 2019-9-13 09:58
小弟早前喺星期六下晝坐過一次油塘去荃灣, 茘廠W6B師姐操刀, 沿途冇乜塞亦唔多人上落, 全車十零人左右, 大 ...
星期六? 33只開一至五
順唔順燈有時要就埋行人燈
有D位人多路闊, 咁行人燈的綠燈時間就會長D
結果就做成上一支行車轉綠燈, 下一支仲係紅燈的情況
AVD1 發表於 2019-9-13 07:26
真心講以荃灣去東九嘅客量理應就唔需要擔心客量，因為根本通勤客多。40 就算而家咁行都唔少客坐就心照。
...
40 多客，因為有 1/3 客係長荔美孚落車，另外有 1/3 係葵涌道客。
而 33 係龍翔道不論客量、班次、時間，分別都輸比 42C 同 290 系，
結果黃大仙返荃灣，33 通常只有大約十人左右上車，而 290 系、東九三寶每單最少上 30-40 人。
當一條線連黃大仙依個客倉都吸唔到客，就好應該要檢討下，
偏偏咁多條線，只有 33 未識頂閘。
arfung 發表於 2019-9-13 09:34
同意
最不討好是這個位，正常都要用多8-15分，又真係長荔街有客落，美孚有上有落。
呢班客無得唔做，係長 ...
係嫁，永光書院個個得個望字，但明明 33 大把位企又唔停，真係可惜。
今早坐 33 西行，0859 觀塘碼頭上車，沿途暢順，0931 到龍德街，需時 32 分鐘。最多人上的是黃大仙，過該站後差不多坐滿窗口位。
豐力樓有人打鐘。
ccicoltd 發表於 2019-9-14 00:43
今早坐 33 西行，0859 觀塘碼頭上車，沿途暢順，0931 到龍德街，需時 32 分鐘。最多人上的是黃大仙，過該站 ...
以前成日坐259D，聽司機講油塘係有幾個乘客朝早坐佢去豐力樓（應該返工）。咁33開，轉去搭都唔出奇。
10598C 發表於 2019-9-13 07:47
琴日所見33下繁油塘方向，過黃大仙站後大概坐三分一多啲，約30-40人
BTW琴日268P觀塘碼頭至黃大仙用咗40分 ...
尋日九龍灣一帶非常塞車
1835啟業開的74A開到四美街都要35分鐘以上.
ccicoltd 發表於 2019-9-14 00:43
今早坐 33 西行，0859 觀塘碼頭上車，沿途暢順，0931 到龍德街，需時 32 分鐘。最多人上的是黃大仙，過該站 ...
最塞一段係油塘出嚟藍田站, 因油麗邨巴士站燈號要讓藍田救護站轉落東隧車龍而變得好短, 通常只係過到三部車又轉紅, 結果油塘經鯉魚門道出觀塘嘅車朝朝排番入油塘邨.
假設油塘準時開出, 你搭到呢班係8:40油塘開, 到觀碼已經用左19分鐘, 早一班車8:15油塘開我尋日見到去到偉發道近東九龍政府合署係8:30, 對油塘嚟講行車時間完全唔吸引.
但8:15開出呢班西行, 油塘+藍田站目測上到廿幾個客, 已經算係咁, 話唔定都係出商貿區返工.