leo_ku 發表於 2019-9-14 19:55
咪照停囉只不過cut 2線埋去停啫，再講你估條條線都要停?
8月3日生效, 冇人post過九城新巴通告, 但期間有出post討論過, 只係冇人跟進: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1136645&extra=page%3D5&mobile=2
要入巴士站唔能夠再行下行車道, 一定要經迴旋處.
即是以前621可選行下行車道經巴士站入東隧慳時間, 現在已經冇呢支歌仔唱.
新巴城巴通告冇寫通告生效期限, 九巴就寫至2020年3月15日, 後者嘅信住先啦, 而家啲工程成日延誤.
本帖最後由 樂仔〞 於 2019-9-14 20:49 編輯
leo_ku 發表於 2019-9-14 19:55
咪照停囉只不過cut 2線埋去停啫，再講你估條條線都要停?
而家就係因為起將藍隧道，個站搬後到行橋底係埋唔到站
所以先有大量巴士行咗上鯉魚門道
你講嘅野而家已經唔可行
ricky 發表於 2019-9-14 19:12
33好難同40,42C,290/A/X比較客量，後者途經荃灣站青山公路一帶的旺區，相反沙咀道同環宇海灣實少啲人。 ...
其實 33 先係做緊荃灣最旺覆蓋範圍，畢竟沙咀道行去邊都唔遠。無 33 年代，個個都係青山公路行返落黎，根本荃灣班客唔介意行。
33 敗筆係做少成大個葵涌客源，而浪費緊時間只係做多左個海濱花園外圍。
而且又同 290 去豐力樓時間平手。
EX-TL 發表於 2019-9-14 09:39
最塞一段係油塘出嚟藍田站, 因油麗邨巴士站燈號要讓藍田救護站轉落東隧車龍而變得好短, 通常只係過到三部 ...
其實 33 有無必要做藍田生意呢？
家陣 33 去到觀碼，本應直去茶果嶺做獨市生意仲好，又可以避塞車。
dennis28a 發表於 2019-9-15 00:18
其實 33 有無必要做藍田生意呢？
家陣 33 去到觀碼，本應直去茶果嶺做獨市生意仲好，又可以避塞車。
...
條線係運吉畫嘅, 當時未預見到現有的交通狀況, 但行茶果嶺又確實冇乜客源可言.
就算唔係永久, 都應該臨時改路, 來回行油塘道 茶果嶺道避開塞車, 直至將藍隧道工程完結為止.
要做就要先諮詢滙景同麗港城意見, 況且九巴在33開線頭一兩日派人在藍田站巴士站做宣傳, 我諗九巴自己未必咁想放棄藍田站.
leo_ku 發表於 2019-9-15 02:44
咁咪唔好停囉有咩所謂，繁時大隧北行轉車站塞成點你有眼睇。
307 681係九龍東(包括油麗邨)特快去灣仔 中區嘅命脈, 唔停即係叫人搭貴價603, 唔係丫嗎?
leo_ku 發表於 2019-9-15 10:24
603 三個站就到中環，307要經金鐘，681要屈番入軒尼詩道，603係平價版的士。
再講，
307 681 東隧口都要 ...
唔好以為下行車道一定快, 621都有機會用到迴旋處落巴士站爬私家車頭, 302A入藍田站總站出慢線爬鯉魚門道車頭, 你係咪唔信呀?!
搭新界車出嚟東隧轉車落北角 鰂魚涌 西灣河班客, 明明東隧有幾飛, 偏要人大老山叫一飛, 有啲位如西灣河以東, 大老山得一飛仲要唔係直出, 搞慢人哋出行時間.
唔好為討論而討論, 轉車客唔理, 塞車嚴重又唔理, 仲話所有繞道落東隧車唔停東隧口, 唔行迴旋處落, 咁下行車道只會塞上加塞, 九龍人真係多謝你, 迴旋處少左一堆新界車, 觀塘落東隧快唔少, 但同時油麗居民同轉車客真係唔肯過你, 竟然少一大堆路線搭.