castanopsis 發表於 2019-9-16 20:36
40對頭站區其實真係幾差
東行美孚塞埋站費時之餘，麗城客仲要額外花時間屈落沙咀道
西行長沙灣原地轉圈感 ...
切記一點，40 對麗城係 Bonus，雖然差，但頭站死症。
隔離 48X 一樣咁行左咁多年，鬼叫滿樂大廈、大河道有客，行多 5-10 分鐘做多兩批客。
最大爭議係 40 落美孚，而唔係走落沙咀道有問題。
至於大重組方面，大家不妨接觸區棍、巴士公司、運輸署睇法。
當你了解左佢地取態之後，有人同我笑言，如果搞完大重組無人反檯，咁就成功，
但結果往往可能係幾個區既人一齊反檯，可悲。
33呢個冧巴跟觀塘到荃灣頭站的時間為33分鐘????
dennis28a 發表於 2019-9-17 01:21
切記一點，40 對麗城係 Bonus，雖然差，但頭站死症。
隔離 48X 一樣咁行左咁多年，鬼叫滿樂大廈、大河道 ...
其實荃葵東九線做大重組係易做，最重要嘅原因係資源多。就咁講 38 + 42C 嘅資源分分鐘可以夠拆四條線出黎，都未計而家有 33、40、40P、234C、234D。
當重組資源重新分配後行車時間快左，又影響唔到現有客仔其實就已經值得做。其實而家最麻煩都係兩三個細區位，例如荔枝角/美孚特快去東九、青衣去東北葵呢啲細區位有待解決而已。
本帖最後由 jpoon 於 2019-9-17 15:40 編輯
諗極都唔明點解常悅道出偉業街唔跟15A/215X咁行
jpoon 發表於 2019-9-17 15:38
諗極都唔明點解常悅道出偉業街唔跟15A/215X咁行
因為司機唔識行，其實可以咁行
樂仔〞 發表於 2019-9-18 00:19
因為司機唔識行，其實可以咁行
乜唔係九巴規定咁行嘅咩？
jpoon 發表於 2019-9-18 01:08
乜唔係九巴規定咁行嘅咩？
定線上有提供行啟福道路線，九巴無刻意操咁解
樂仔〞 發表於 2019-9-18 20:36
定線上有提供行啟福道路線，九巴無刻意操咁解
操車路線圖冇話可以行啟福道!:L
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1133376-1-1.html
今朝於荃青交匯處見 7:50am 荃灣西開果班 V6B (無水塘及行李版) 頂閘上荃灣路, 係咪應該同區議員講, 要求九巴加班呢?
msdtk755 發表於 2019-9-19 01:09
操車路線圖冇話可以行啟福道!
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1133376-1-1.html
...
運輸署批咗行啟福道一回事，九巴唔肯操車行啟福道係另一回事
但行啟福道唔係私下改路，絕對合法，OK？