ATSE40 發表於 2019-9-19 00:39

城巴 5X 調整班次

本帖最後由 ATSE40 於 2019-9-19 00:49 編輯

由23/9起,5X將調整班次,週一至五班次將減至15 - 25分鐘一班,週末班次減至20 - 25分鐘一班。

* 香港 _ _ 大典唔好又再抄料 :0)
無改豬紙嘅等多幾日睇eta咪知

ma2 發表於 2019-9-19 07:11

加價第一,根本完全冇誠意改善服務!還走去減班趕客。。:hug:

053h4 發表於 2019-9-19 07:58

ctb8107 發表於 2019-9-19 08:29

疏到咁,搵鬼搭

kay 發表於 2019-9-19 08:46

因為5X無死等必要
假設真係由西環去銅鑼灣搭巴士,假日黎講5B都唔慢
平日塞車既話,5X都塞埋一份

中段夜晚無客時段開25都合理

不過5X取消既話,比返條5號出黎先

FBI2 發表於 2019-9-19 08:53

5X除左上繁外,已沒什麼價值

wingho_cwh 發表於 2019-9-19 11:19

FBI2 發表於 2019-9-19 08:53
5X除左上繁外,已沒什麼價值

當然唔係
5X 下繁搭返西環嘅人都唔係少,雖然唔會單單頂閘,但絕對唔係無需求
下下就嗌呢條無用嗰條無用,不如 cut 晒佢無眼屎乾淨盲算啦,出少句聲無人當你啞架


FBI2 發表於 2019-9-19 11:35

wingho_cwh 發表於 2019-9-19 11:19
當然唔係
5X 下繁搭返西環嘅人都唔係少,雖然唔會單單頂閘,但絕對唔係無需求
下下就嗌呢條無用嗰條無用 ...

所以我說沒什麼價值,而不是說沒價值。

話時話,18還原幾時先肯搞?

kay 發表於 2019-9-19 11:51

wingho_cwh 發表於 2019-9-19 11:19
當然唔係
5X 下繁搭返西環嘅人都唔係少,雖然唔會單單頂閘,但絕對唔係無需求
下下就嗌呢條無用嗰條無用 ...

但唔係唯一選擇呢

5X問題係班次疏,流水客自然唔夠5B多,仲要貴一蚊
又唔係特快線,根本吸引唔到人乘搭

條線無左D客唔會有問題,搭巴士仲有選擇,只係坐耐左好多,要快都唔搭巴士

5X以前下繁開8-10,再加5班修頓特車
都班班爆返西環,依家下繁開12-15都做唔返

開返5號都好過留5X

不過今年有人話5X大限係2020,應該都有一半機會中
但駛唔駛為左取消5X,而建議
4X行四幹西環返南區
43M出中環
25經大坑
18開返平日
我覺得無必要

wingho_cwh 發表於 2019-9-19 12:05

kay 發表於 2019-9-19 11:51
但唔係唯一選擇呢

5X問題係班次疏,流水客自然唔夠5B多,仲要貴一蚊


按你個邏輯,5 號都唔係唯一選擇嚟架
如果係要度縮嘅,用返同樣嘅車數做 5 號,換來嘅只係更加疏車


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