leo_ku 發表於 2019-10-2 19:17
淨做康城工業村無可能夠客，坑口尾站的98D康城特載客率得四成幾。
又未必
始終朝早去尖沙咀，同康城/工業邨來往觀塘個客源路況等都唔同，後者會多啲客，甚至有雙向客源
重點係
陰謀論啲去睇，比條短途線做接駁康城工業邨（類似屯門M線）
日後唔使為康城工業邨開咁多線，資源用少啲，區議會要求開線就叫人上隧道口轉車，營運角度分分鐘除笨有精
日後應該係經坑口直去隧道開全日好過。98D康城特小客係因為和796P時間太近，而去到坑口就和不經坑口站的班次一齊者。
98系有齊ABCD, 296系會唔會到時有296B?????
98A所謂隧道特快客量低係因為兜埋寶琳，車費吸引力遠低於車程時間
隧道特快出發唔夠直接就自然少客，你睇下小巴102返工時間觀塘客為數唔少，但巴士公司就似乎認為客量少係起點一帶唔夠站多
要客量好，98B特快就唔該飛寶琳坑口環保大道直出，98A特快就飛寶琳寶順路直出
leungky0528 發表於 2019-10-2 17:51
剩睇個編號，都感覺到係九巴同議員共識左劍指全日
將軍澳鐵路超強勢，你條線仲要兜坑寶，康城上車實慢過鐵，加上九巴喺區內多年嚟頹做嘅作風，真係會玩全日？抑或只係某議員一廂情願咋？
leo_ku 發表於 2019-10-2 19:17
淨做康城工業村無可能夠客，坑口尾站的98D康城特載客率得四成幾。
康城發展好曬喇咩？你又當清半冇到？
又，如何由98D特唔夠客證明到康城清半<>觀塘道特快線會唔夠客？
Edmond1112 發表於 2019-10-2 18:21
會唔會有轉乘優惠?
應該問：
會唔會因此無左轉乘優惠？
(現98A特車BBI係跟正線)
odwinkinglam 發表於 2019-10-2 19:35
點解唔比返路線796S開全日，由康城開出經將軍澳去觀塘既?
因為完全冇人想搭
兩條都係抄鐵，但係起碼坑寶去觀塘會好做過調景嶺/將軍澳去觀塘
本帖最後由 dennis28a 於 2019-10-3 03:55 編輯
odwinkinglam 發表於 2019-10-2 19:35
點解唔比返路線796S開全日，由康城開出經將軍澳去觀塘既?
應該反而問，新巴部 797A 係唔係打算唔再開，當 796E 就算數。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-3 00:49
將軍澳鐵路超強勢，你條線仲要兜坑寶，康城上車實慢過鐵，加上九巴喺區內多年嚟頹做嘅作風，真係會玩全日 ...
我又覺得未必，如果將來拎 98B 食 298E 做一至五全日，應該幾和味下。
九巴志不在觀塘，而係坑寶 - 康城工業邨，大家受夠 113 依條綠小幾耐下，
到時小巴唔做，九巴就要全日接手。