坑口揾康城開 98X, 九龍跟宜家 296C 走線, 一次過做曬坑口直出將隧同觀塘道 + BBI, 海盈方向觀塘道落雙向分段收費再揾方法處理
296C 尚德後入寶林, 之後再上將隧觀繞, 唔經觀塘道, 直達九龍城, 擺深旺道
98C 縮去翠林, 專心做康翠 + 寶達
796C/E 做聯合班次, 唔經尚德, 一半班次做將站 (經九商), 一半班次做海皮
新聞稿: http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201910033130.html
宣傳單張: http://www.kmb.hk/lib//98B%20BS1910-062.pdf
行到寶仁樓不如上埋山出觀塘算數啦
開個新number似乎係想名正言順加價多d，而且大家留意返
1. 未有通告話98A隧道特會減班，當然可以係等到最後一刻先出再拖埋成條98A正線都要減埋一份
2. 宣傳冇講過98B有轉乘
dennis28a 發表於 2019-10-3 04:03
我又覺得未必，如果將來拎 98B 食 298E 做一至五全日，應該幾和味下。
九巴志不在觀塘，而係坑寶 - 康城 ...
98B食298E即係變相加價，作為乘客一定反對
~誰@359~ 發表於 2019-10-3 20:41
開個新number似乎係想名正言順加價多d，而且大家留意返
1. 未有通告話98A隧道特會減班，當然可以係等到最後 ...
98B兩班車都係由現時做98A特車嘅字軌負責
呢條線做埋將軍澳區內線都得
如果可以坑口直上將隧
就吸引好多
HT408 發表於 2019-10-3 20:52
98B兩班車都係由現時做98A特車嘅字軌負責
咪又係收左98A車開特班
dennis28a 發表於 2019-10-3 04:06
咁又未必，10M 都做到得返半條命，要改路做埋景林救亡。
但如果 98B 做齊 98A BBI 同將隧口 BBI，咁先有 ...
10M冇喺景林加站...:L
(雖然我都好想佢加)
10598C 發表於 2019-10-3 09:03
10M點為之“得返半條命”要救亡？
10M個客量絕對唔差，每日寶林觀塘都大排長龍
景林梗係冇人落啦...因為改道之後根本冇加到景林