JX9097 發表於 2019-10-11 09:19
98A特梗係臭哂啦...繁時隧道塞車日益嚴重
架車都去到翠林邊喇, 都要屈番轉頭塞隧道
結果根本冇快過(even ...
98A正線同特班個名不嬲都臭㗎啦，不過估唔到98B臭ge程度咁快超越98A;P;P
98A都仲叫做有少少客特登貪平用轉乘，但98B直頭斬淨南安跟住唔點經坑口，寶林客又唔坐佢，康城客又嫌佢慢:lol
JX9097 發表於 2019-10-9 12:21
新線做呢樣嘢(半圈)問題唔大因為係由冇變有
而且新線服務範圍極大可能係現有交通中較差路段
(例如:798往 ...
其實我覺得斬唔斬半圈唔係問題，但前提係條線either賣點係快但停站差/斬半圈、或者站位靚但合理地兜吓路：前者ge例子有298E/690/798/798A/798B/893/A29/etc，後者ge例子有98D/98S/297/297P/前692/etc。而98B、296M、前692P、etc好聽d講又兜路、站位又差，難聽d講九唔搭八、加劇空氣污染，所以呢幾架我未見過佢喺圈內唔係運櫈。
另一個因素就係個遠ge車站實際有幾遠，例如東行就唔洗講一定停厚德邨＋重華路＋煜明苑啦(一來距離各住宅ge步程都可接受，二來最近大部分住宅)，但西行往往因為坑口PTI/名成街有太多其他區駁鐵ge巴士小巴(11, 11M, 11M特, 101M, 109M, 113(雖然好似未officially改經, 但已經親眼見過有113入), 91M, 91S, 98A, 296M, 298E)停靠而太塞需要改停銀澳路＋培成路＋厚德邨。但問題係富寧/厚德(東)/明德/頌明果邊淨係坑口站已經有好一段距離，甚至富寧每日都有人會109M轉鐵而避過又上去落馬路又落隧道(esp大熱天時果陣)，所以停培成路係難留客ge。
至於有咩新線可以行半圈又有吸引力，唯一諗到「98B(康城~厚德)+798B(厚德~將隧)+296C(將隧~長沙灣)」咁ge走線先至可以半圈而又吸到客，當然班次同觀轉都好重要啦，但我唯一諗到就係呢條即使半圈，吸引力都應該可以匹敵98D
都話要坑口直出，個觀感當堂唔同
MCMoore 發表於 2019-10-22 20:33
都話要坑口直出，個觀感當堂唔同
agree！其實我想知點樣先可以真正咁suggest到比巴士公司/td。。。
之前成日都有板友話巴士公司會睇italk，但每次講完幾十版，
甚至果個po底下majority ge板友都有共識，但巴士公司仲係充耳不聞。。
而td同巴士公司果d email又係黎黎去去都係果d回覆(新城可能叫好少少)。
但區議員果邊又好似無論開線、削線、減班、脫班都無咩動作，
除咗當年692殺線先叫有少少聲音、同埋290系果堆成功爭取之外，
其他路線基本上完全無noise。
上次搭61A 聽住個議員講野既經驗就知道佢地好鍾意袋住先 靠嗰一班車儲客 然後先有牙力說服佢開多幾班 然後慢慢先全日(根本61A咁既定線咁既開出時間，係一開就要全日先做到野 當然就先要接受到61m要有減班情況如果真係好似議員咁耐 摺埋佢會易過加一班)98B都係 議員一直唔知定線有問題 佢就淨係識盲要求加班 但乘客數據又真係說服唔到咁咪永遠保持現狀 到要開刀嗰日先會出返聲
尋日經過觀塘工業中心，見到個站牌，第一眼覺得
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幾時多左條988？ XDDD
ky927 發表於 2019-10-25 08:00
尋日經過觀塘工業中心，見到個站牌，第一眼覺得
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之前啲字母, 無論係四格定九格都用左窄字(唔知係咪闊字唔再入貨), 明顯睇得唔清楚, 所以就用左最新款式, 全部變晒同數字一樣大.