3ASV174 發表於 2019-10-8 01:08
將軍澳係唔似任何一個其他新市鎮，
因為除左馬鞍山同沙田，無一個新市鎮可以獨攬 5 個重鐵車站，不在重點 ...
將軍澳地鐵強勢唔單止在於多，而且站點位置集中，路線亦十分直接方便，變相地鐵好易壟斷交通市場
就你提及嘅馬鞍山，人口得20萬鬆啲，大約係將軍澳一半（甚至計埋沙田區其他地方約45萬人口，同將軍澳相約，都多巴士過將軍澳）但明顯居民傾向搭巴士多個地鐵
原因就係本身馬鞍山線/東鐵線站點 + 成個新市鎮個設計，唔似得將軍澳咁集中，一個個小區咁
亦都因為馬鞍山線以及東鐵唔及巴士方便
我絕對唔認為坑口可以類比天北，甚至其實將軍澳冇邊啲地方似天北，要數最似只可數康城
坑口本身有唔少直車，上隧道口轉乘主要都係因為嫌慢
康城叫做最似，係因為都係少巴士出市區，康城嘅地鐵就類似K76，只係分別在於康城地鐵繁時可以過海但就疏，K76就只係接駁用途但密
係本身將軍澳有 唔少直車 + 長途線習慣一線走全區（如694 798 290）+ 班次唔密 + 冇明顯市中心（唔似得屯門263/260X等）+ 兩間巴士公司同時存在 嘅前設下，將軍澳隧道轉車站注定對將軍澳功用不大，最多只有日出康城用到
講到底，個站根本就係為觀塘山而加個站係度比佢哋搭車
今日坑口站寶琳站都冇開 對98B開線應是好事吧但康城站有開 相信康城客都唔會為左轉九巴而咁搏。。。。
lsc04d11 發表於 2019-10-8 07:24
今日坑口站寶琳站都冇開 對98B開線應是好事吧但康城站有開 相信康城客都唔會為左轉九巴而咁搏。。。。 ...
今日你喺坑口行去調景嶺上港鐵，
再喺藍田牛頭角行返觀塘都會快過搭 98A特或 98B。
將隧龍尾今日幾乎倒灌上山，
我搭 690 單係梁潔華到運亨路口已經塞咗半個鐘，就算平時龍尾運隆路口塞上去都仲起碼要塞 20 分鐘。
3ASV174 發表於 2019-10-8 08:33
今日你喺坑口行去調景嶺上港鐵，
再喺藍田牛頭角行返觀塘都會快過搭 98A特或 98B。
今日將隧同山路都係倒灌到近寶翠公園
搭咩都塞死
240798790262289 發表於 2019-10-6 17:42
其實102點止觀塘尾難上，晚繁打後講緊8點/10點呢啲鐘數九龍灣站都已經滿座飛緊... 好多時等車時間+行車時 ...
其實你講既野, 我都講左好多次,
但講左又點?
JX9097 發表於 2019-10-6 18:35
坑口只係冇得揀啫
點似得尚德咁好
之後仲要俾人話你離地, 你話X鐵點衰都好, 坑口人都要調教自己心態, 樂觀地去上車
3ASV174 發表於 2019-10-8 08:33
今日你喺坑口行去調景嶺上港鐵，
再喺藍田牛頭角行返觀塘都會快過搭 98A特或 98B。
你去x登望下調景嶺站閘機情況先再發表離地
偉論okay？
10598C 發表於 2019-10-8 02:51
將軍澳地鐵強勢唔單止在於多，而且站點位置集中，路線亦十分直接方便，變相地鐵好易壟斷交通市場
就你提 ...
將軍澳的道路設計早已不勝負荷，將隧在任何時間都可能塞車，形成大樽頸，不利巴士經營。
GW5878 發表於 2019-10-8 09:50
你去x登望下調景嶺站閘機情況先再發表離地
偉論okay？
朋友今朝8點返工話調景嶺B出口暢通無阻 唔知班人塞係A出口做咩
會唔會係你太情弱?
今早寶林上290塞左一小時以上出彩虹