10598C 發表於 2019-10-9 20:27
冇嘅，轉全日時順便飛走寶林又得，留返個98B編號係度又得，反正議員會要求留低康城至寶林班次，方便區內 ...
理論上可行
不過硬係覺得九巴冇興趣再做觀塘線
其實我想問，呢兩日98D坑口特 / 康城特有冇比平常多左客？
講真，真係十年前既98D坑口特係可以企滿或頂閘出將軍澳，但過左咁多年越泥越少客
如果連唯一一條坑口直出，仲要本身走線已經比鐵路有優勢既線連上繁都養唔熟，咁點說服走去開全日直出線？
我會形容全日分拆98D加埋轉車站做大個網絡，係一個務實、起步既做法
~誰@359~ 發表於 2019-10-9 23:06
其實我想問，呢兩日98D坑口特 / 康城特有冇比平常多左客？
講真，真係十年前既98D坑口特係可以企滿或頂閘出 ...
禮拜日十二點九左右係清半見過一部著 尖沙咀東 98D 牌既 B8L
不過車上好似冇咩人......
今日又創新低 埋茵怡站得8個客係車度 仲衰過以前喎
10598C 發表於 2019-10-9 18:21
相反我覺得98A特變做98B，飛寶林係易啲
欣明苑、英明苑、寶仁樓有得繼續搭98A正線，唔係一定要搭特車
我估特登將98A特改名做98B，係因為大部分山下人眼中出觀塘，98A個朵已經臭晒，跟本每班車唔知有冇1個坑口客出觀塘、唔知有冇10個寶林客出觀塘。
改頭換面實際換湯唔換藥，坑口北減站但佢宣傳係話「開辦路線」，可能搏吓PTI有冇人唔知鍾咗上去
寶林冇減站我都唔明，可能又係唔用98A個名可能會冇載空得咁緊要掛
茵怡個站喺正公路出口，某程度上expect係尚德/調景嶺級數（架架直出），但實際出唔夠客又半堆線因為上山而唔停。
結果搞到98D/297/綠小以外就係保鐵，更何況98C般嘅車係寶北直飛。
茵怡個站可以話無論路線上/定客量上，都只係好過清半/逢萊路/景林/厚德/煜明/寶盈呢啲公路口站咁解，但同尚德/調景嶺仲係冇得比
PPRBBI 發表於 2019-10-11 01:56
我估特登將98A特改名做98B，係因為大部分山下人眼中出觀塘，98A個朵已經臭晒，跟本每班車唔知有冇1個坑口 ...
98A特梗係臭哂啦...繁時隧道塞車日益嚴重
架車都去到翠林邊喇, 都要屈番轉頭塞隧道
結果根本冇快過(even更慢)
咁點解要上呢?
坑口直出觀塘冇客的話
就唔可能養到102系咁壯大
(依家102系自己倒走哂觀塘客就後話)
以前102系仲有牛頭角特車年代
觀塘都仲有一班人肯死等 (起碼廿人以上)
近幾年特車cut到冇哂, 新蒲崗又跟足班次表開車
觀塘要上車好似乞米咁
結果咪去哂地鐵/ A29囉
(凌晨時份就夾的士)
又唔係你一個獨市
至於茵怡, 本身個站位太"偏"
同埋隧道車好多時去到茵怡根本就冇位上
始果大家咪行哂去新都城/ 梁潔華上車
反正步程又唔係真係差太遠, 沿途亦有冷氣/ 天橋接駁
同埋上山線好難下下入茵怡
始終英明苑, 將軍澳村都有人住
同時幾十年都咁行, 抽走堆線一定反枱
CRH5 發表於 2019-10-10 01:26
禮拜日十二點九左右係清半見過一部著 尖沙咀東 98D 牌既 B8L
不過車上好似冇咩人......
...
清半星期日幾時會有98D?
pccpkl 發表於 2019-10-11 09:20
清半星期日幾時會有98D?
我都覺得奇怪...... 可能地鐵冇開下既加班車吧
pccpkl 發表於 2019-10-11 09:20
清半星期日幾時會有98D?
冇地鐵嘅幾日的確有康城開嘅班次, 30分鐘一班
本帖最後由 ViviTse 於 2019-10-22 18:53 編輯
poondriver 發表於 2019-10-9 09:47
今日見到98B連坐滿一個下層既客都冇就上隧道 仲話要開坑口直出 睇來連加班都有排先有得考慮了 坑口人再一次 ...
嘩，你個logic真係一次勁過一次。。。前面都講足18版都仲可以講得出d咁ge嘢，我真係服咗你
出觀塘當你塞將隧15分鐘，兜寶林兜多一倍時間出黎，仲要行寶仁樓唔行入去，揾邊個搭呀？
咁ge客量係正正證明咁ge走線完全唔掂，而唔係反映呢區無人住、呢區無交通需求。
你唔好走去問吓點解694調景嶺站出唔到幾多客？你唔好走去問吓點解N293尚德出唔到幾多客？
真係唔該你下次就算唔爬文，都諗清楚先覆啦，咪下下衝出黎講一堆前面已經傾咗十幾版ge嘢啦