kingprowm 發表於 2019-10-15 21:00
福田口岸真係正好多，各方面都遠勝皇崗口岸，皇崗要落車過關再上車真係好差
如果皇崗要封關重建，最好將 ...
2230後2400前，寧願深圳飛的過羅湖。
深西24小時通，若有直巴去上水。屆時兜深西，唔想皇崗上上落落。
*新東人，偶然南山區工作。
kingprowm 發表於 2019-10-15 21:00
福田口岸真係正好多，各方面都遠勝皇崗口岸，皇崗要落車過關再上車真係好差
如果皇崗要封關重建，最好將 ...
福田口岸如要 24 小時開放, 只可用通霄綠小及巴士 (如開 NB1) 載客, 而全年通霄鐵路絕不可能, 除了深夜客量不足, 需要長時間開放各鐵路站及夜更職員當值會增加額外成本外, 而且深夜是東鐵檢查及維修的黃金時段, 最重要是深夜行車會造成原線噪音滋擾, 所以羅湖口岸更無可能 24 小時開放, 即使要開放, 亦一定要深圳方面同意配合 (邊防人員/公共交通營運商) !
等開條NBA線連接機場同深圳灣口岸
barking 發表於 2019-10-15 20:10
最理想是落馬洲支綫管制站 / 福田口岸 24 小時。
落馬洲支綫管制站巴的站設計較好，而且位正香港軸心。
隔離已經有皇崗口岸廿四小時通關, 仲要係人同車都用到, 實在無必要係咁近既地方加多個只係比人用既.
barking 發表於 2019-10-16 01:02
2230後2400前，寧願深圳飛的過羅湖。
深西24小時通，若有直巴去上水。屆時兜深西，唔想皇崗上上落落。
* ...
深圳方面打算把皇崗口岸改建成兩地一檢
Toz 發表於 2019-10-16 02:50
隔離已經有皇崗口岸廿四小時通關, 仲要係人同車都用到, 實在無必要係咁近既地方加多個只係比人用既.
...
唔係無必要，係皇崗香要人去新田轉皇巴，好唔方便，需然香港通宵有大量通宵車入到皇崗，但福田新口岸交通較為完善，但一定好唔過羅湖啦
Choi 發表於 2019-10-16 01:23
等開條NBA線連接機場同深圳灣口岸
你叫得呢個名 咁就要預咗班強国客會抵制你條綫 ;P
本帖最後由 kitarolo 於 2019-10-16 07:46 編輯
啱啱上月嘅中秋可能因
社會氣氛問題,節日限定嘅
通宵線或特別服務都少咗好多,
亦有指係的士團體施壓所致。
既然如此,喺的士制度未能
徹底改組之前,以的士做邊境
嘅凌時主要交通提供者,亦較合理。
qunow 發表於 2019-10-16 03:53
深圳方面打算把皇崗口岸改建成兩地一檢
但有冇打算將附近既現時叫褔田口岸既口岸合併？
同埋呢兩個口岸既吊詭位在於接駁交通收費懸殊，有邊8蚊左右就足以來往元朗市但有邊同樣價錢就連來往新田既都唔夠俾。
Choi 發表於 2019-10-16 01:23
等開條NBA線連接機場同深圳灣口岸
我肯定唔會...
香港機場根本02:00後都已經無乜機會起飛，
真係有客嘅依家皇崗跑狗一早插晒旗啦...