原帖由 Alx3000 於 2006-7-9 10:31 發表
咁d Lance有無可能upgrade下呢;P
up 到盡都係普通位加絲絨......=.="
A33定線我唔清楚,不過某D疏O既路線應該在所有分站列出大約開出時間,
起碼可以等乘客預到時間搭車
[ 本帖最後由 barca_399 於 2006-7-9 12:52 編輯 ]
我六月尾果陣搭過一次A33 頭班車準備出發去旅行。
架車真係好少人，全車加埋得二十幾人咋:o。
不過係等車期間，A33 到兆康苑站之前，有一部去機場既旅遊巴停係個站上客，
而佢既行走路線同A33係一模一樣。
唔知A33 客量少同呢D車有冇直接關係呢?
但係有行李既人應該都唔會搭呢D車掛:o。
咁幾時實行轉單層車呢
其實如果佢轉做E線同經埋東涌同減車費既話.
班班滿都得啦...
原帖由 atr207 於 2006-7-9 16:49 發表
其實如果佢轉做E線同經埋東涌同減車費既話.
班班滿都得啦...
有E33仲班班滿??邊度搵d客俾佢呀??
就算用lance都唔得啦
原帖由 shtsang 於 2006-7-9 17:21 發表
有E33仲班班滿??邊度搵d客俾佢呀??
就算用lance都唔得啦
有好多搭緊E33既客其實都可以有由A33服務
如果有合理服務，有唔少人無必要轉折地搭e33
原帖由 asv2 於 2006-7-9 17:47 發表
有好多搭緊E33既客其實都可以有由A33服務
如果有合理服務，有唔少人無必要轉折地搭e33
咁你認為屯門區有可以容納到兩條線既同時,
兩條線都可以做到坐滿嗎??用lance都唔一定
得啦.....
唔好同我講30分鐘先一架車,E線黎講呢個唔
係一個接受到既班次.
同埋呢我聽更多既屯門人都會搭去東涌碼頭
既渡輪都唔搭E33,就算貴少少都好.因為快好
多咁話.試問點樣做到2條線都夠客??
原帖由 shtsang 於 2006-7-9 17:52 發表
咁你認為屯門區有可以容納到兩條線既同時,
兩條線都可以做到坐滿嗎??用lance都唔一定
得啦.....
唔好同我講30分鐘先一架車,E線黎講呢個唔
係一個接受到既班次.
同埋呢我聽更多既屯門人都會搭去東涌碼頭
既 ...
轉晒單層開20mins都有可能得既
始終機場線唔同普通線，
機場線既"夠客"唔係下下話要坐滿/頂閘
原帖由 shtsang 於 9/7/2006 17:52 發表
咁你認為屯門區有可以容納到兩條線既同時,
兩條線都可以做到坐滿嗎??用lance都唔一定
得啦.....
唔好同我講30分鐘先一架車,E線黎講呢個唔
係一個接受到既班次.
同埋呢我聽更多既屯門人都會搭去東涌碼頭
既 ...
係呀
但屯中、安定友愛的居民都會以E33為首選嘛...
點解呀？
屯門其他地區去機場，點都要轉車架啦...
既然係咁的話，轉船又快過轉E33，點都係轉船優先啦...
你試下將A33開到30分鐘一班
車費減到$22.00的話，我可以同你講
LANCE係定坐滿...
係呀，係貴過輕鐵/巴士轉船呀，但勝在班次夠定同埋唔駛轉車/轉少次車嘛...