11X往秀茂坪方向停譽港灣後是否改為半直通方式沿觀塘道直達創紀之城?
JX9097 發表於 2019-11-7 12:57
咁不如將23, 23M, 26M重組
變成對面岸25A/ C咁雙循環好過
93A已經食唔到多餘嘅客，見過佢下繁成日都爆棚
groom1002 發表於 2019-11-7 17:46
11X往秀茂坪方向停譽港灣後是否改為半直通方式沿觀塘道直達創紀之城?
可以考慮
或者承啟道亦可行
tommy14D 發表於 2019-11-7 18:06
93A已經食唔到多餘嘅客，見過佢下繁成日都爆棚
最理想當然係拉綠小過去
若果得的話, 93A只係牌面選擇啫~
JX9097 發表於 2019-11-7 18:58
可以考慮
或者承啟道亦可行
同意 經土瓜灣道 承啟道 九展 啟福道 觀塘道會較好
一嚟來回走線會平衡返
二嚟而家下路冇乜車返觀塘而且遠離沙中線站
三嚟沙中線通車郁11B都易啲
JX9097 發表於 2019-11-7 12:57
咁不如將23, 23M, 26M重組
變成對面岸25A/ C咁雙循環好過
當年 23 同 26M 合併不成就係因為價格問題
如果要做循環，我寧願佢做順時針循環算
即
順利-順天-聯合-和樂-觀塘-牛頭角-樂華-順天-順利
14B 拉上樂華
23 夠補觀塘市中心返順利
牛頭角站 - 牛頭角 返順利改對面馬路搭新線
牛頭角去和樂/ 聯合有 95M
相信慳到 1-2 部車既......
反而將來應該諗 14H + 23 合併
觀碼後直上藍田山，加半級車費就有機會過到區議會
本帖最後由 Toz 於 2019-11-7 22:31 編輯
JX9097 發表於 2019-11-7 18:58
可以考慮
或者承啟道亦可行
承啟道去觀塘係好惡頂
承啟道要四支燈先去到啟祥道.
由宋皇臺道起計, 仲要加多三四支燈.
總共七八支燈.
馬頭角道馬頭涌道咁去然後上橋, 都係五支燈
從FF 既角度睇, 啟德隧道係土瓜灣果邊加個入口, 比土瓜灣既巴士去九龍灣最好. 九龍灣去土瓜灣一直都可以啟隧轉出新山道, 相反就唔得.
入到機隧點行都快啦
機隧土瓜灣入口去觀塘, 仲快過宏天廣場對出既啟華街去觀塘.
(或者應該唔係加個入口, 而係執返好現有唔比一般車用既入口同接駁道路)
tommy14D 發表於 2019-11-7 18:06
93A已經食唔到多餘嘅客，見過佢下繁成日都爆棚
下繁加到12分鐘一班應該得嘅
74queen 發表於 2019-11-7 19:42
同意 經土瓜灣道 承啟道 九展 啟福道 觀塘道會較好
一嚟來回走線會平衡返
11B唔使咁快諗取消，九碼唔太近鐵路，或者拉長去紅磡有得諗。
11X直頭行九龍城天橋，飛咗亞皆老街球場、富豪東方酒店同譽港灣三站，驚客量大跌就加景泰街站，咁已經快好多。
ricky 發表於 2019-11-7 23:07
11B唔使咁快諗取消，九碼唔太近鐵路，或者拉長去紅磡有得諗。
11X直頭行九龍城天橋，飛咗亞皆老街球場、 ...
14 15 $6.8綫都客量一直下跌
老九一定想揾條$5.1平價11B祭旗
求其加堆61X 75X 85免費轉乘落九碼就算啦