kmb71k 發表於 2020-1-2 20:00
你有冇睇過地圖？
仲有21係彩雲開唔係順利開喎？
我搭咗21十年點會唔知,我嘅意思係搭車落去轉
pccpkl 發表於 2020-1-2 12:02
你行落彩雲搭21？
213A/214轉
FBI2 發表於 2020-1-2 17:47
如果11X拉唔到上安達臣，不如拎原本加俾11X既兩架車俾213B全日
2部車我驚唔夠213b全日
不如13m改雙向拉上去安泰
WongKinYat_WKY 發表於 2020-1-2 22:13
我搭咗21十年點會唔知,我嘅意思係搭車落去轉
有近既26唔搭
走去轉車再轉搭21
都幾阿茂整餅喎
Kj2052 發表於 2020-1-2 22:21
2部車我驚唔夠213b全日
不如13m改雙向拉上去安泰
13m都係得4部車
本身213B最少都有2部
213B其實應該都有4部車
你話開到213M/S咁密就一定唔得姐
如果全日20/30一班
一定夠用
kmb71k 發表於 2020-1-2 23:30
有近既26唔搭
走去轉車再轉搭21
都幾阿茂整餅喎
仲要21慢26好多
214轉車成本好貴下
一定貴過26既6.8
感覺開一條巴士線由安泰/安達往來觀塘，同由安泰/安達往來灣仔，中上環阻力大過逃犯修例
odwinkinglam 發表於 2020-1-3 10:24
感覺開一條巴士線由安泰/安達往來觀塘，同由安泰/安達往來灣仔，中上環阻力大過逃犯修例 ...
因為運吉唔希望加劇觀塘／中環塞車
odwinkinglam 發表於 2020-1-3 10:24
感覺開一條巴士線由安泰/安達往來觀塘，同由安泰/安達往來灣仔，中上環阻力大過逃犯修例 ...
中上環直頭係心知601系爆到無空間
所以連類似拉11X同13M之類嘅野都唔敢提
任由啲人搭213M落去加重鐵路負荷
leungky0528 發表於 2020-1-3 17:52
中上環直頭係心知601系爆到無空間
所以連類似拉11X同13M之類嘅野都唔敢提
任由啲人搭213M落去加重鐵路負 ...
建議601P全日並延長為安達←→香港站(經安泰)
往香港站方向: 總站開出後行安秀道，安翠街，安秀道，安茵街，安秀道，寶琳路，返回原線至永吉街巴士站後右轉永和街，再左轉後跟673路線去香港站
往安達方向: 總站開出後跟673路線去林士街巴士站，後再跟原線去到菲林明道巴士站，然後再左轉菲林明道，之後再跟720,722,780,788路線上東廊，後再返回原線至寶琳路後再上安秀道，安翠街，安秀道，安茵街，安秀道後返回安達總站
另開601X，下繁開6班，史釗域道巴士站開去寶達，路線跟601P史釗域道巴士站至寶達段一樣，填補601P不入灣仔、銅鑼灣既真空