ahken 發表於 2019-12-12 22:33
老實講句而家嚟緊呢條18號應該全日, 倒返轉18P轉而家18呢個時間就差唔多(其餘時間可以用5X/10轉18呢個BBI) ...
爛橙依然爛泥扶唔上壁，香港既奴性幾多人18:40可以收到工？
咁既時間算乜全日......
自己唔搭就係廢線？18P夜晚下繁到十約十點都有捧場客入西區。反之近年七點後離開中環巴士，因為香港經濟結構轉變，客量有減少趨勢。
38．HKT．138 發表於 2019-12-13 09:16
爛橙依然爛泥扶唔上壁，香港既奴性幾多人18:40可以收到工？
咁既時間算乜全日...... ...
夜晚8點起路面又唔塞地鐵又唔迫又大把選擇唔一定要18啦
053h4 發表於 2019-12-13 10:07
自己唔搭就係廢線？18P夜晚下繁到十約十點都有捧場客入西區。反之近年七點後離開中環巴士，因為香港經濟結 ...
入西區18P做到銅鑼灣特快, 夜晚客量唔錯算正常既
38．HKT．138 發表於 2019-12-13 09:16
爛橙依然爛泥扶唔上壁，香港既奴性幾多人18:40可以收到工？
咁既時間算乜全日...... ...
香港人就算再有奴性，中環去北角都唔一定要坐18既
JCTK 發表於 2019-12-13 10:30
入西區18P做到銅鑼灣特快, 夜晚客量唔錯算正常既
18P西行無問題，有問題嘅係東行，其實應該諗辦法摺咗去算，東行放棄成個西環，卑路乍灣開車直衝港澳碼頭開哂18，西行就做返18P。
miklcct 發表於 2019-12-13 11:22
18P西行無問題，有問題嘅係東行，其實應該諗辦法摺咗去算，東行放棄成個西環，卑路乍灣開車直衝港澳碼頭 ...
如果東行係銅鑼灣好似102咁入電車路做西環銅鑼灣特快應該都會多客過而家
HY1012 發表於 2019-12-13 10:40
香港人就算再有奴性，中環去北角都唔一定要坐18既
用呢個logic所有非獨市路線全部可以削服務?
KW2523 發表於 2019-12-13 14:08
用呢個logic所有非獨市路線全部可以削服務?
問題本質係需求
JCTK 發表於 2019-12-13 11:25
如果東行係銅鑼灣好似102咁入電車路做西環銅鑼灣特快應該都會多客過而家 ...
呢個係唔係早年提出過2同18交換路線嘅方案（2改行永興街，18改行告士打道維園），幾乎將條2變返做以往嘅20半直通，之後係唔係被ban？