JCTK 發表於 2019-12-13 11:25
如果東行係銅鑼灣好似102咁入電車路做西環銅鑼灣特快應該都會多客過而家 ...
呢個係唔係早年提出過2同18交換路線嘅方案（2改行永興街，18改行告士打道維園），幾乎將條2變返做以往嘅20半直通，之後係唔係被ban？
KW2523 發表於 2019-12-13 14:08
用呢個logic所有非獨市路線全部可以削服務?
18 係新增非繁忙時間服務，點解可以同削減服務拉上關係
今日又計下數
唔計25以前唔行橋
18X開之前
2仔平日非繁開10-12分一班
18都係開10-12分一班
當呢度有12班車
假設日後2唔減班
平日中間開緊15
25開20
18開15
平日中段加埋有11班車(炮台山往中環),雖然同當年開18X前有距離
不過18又停銅鑼灣海皮
一個鐘多4班車下
唔知2A會唔會脫班脫得更慘:L
HY1012 發表於 2019-12-13 15:20
18 係新增非繁忙時間服務，點解可以同削減服務拉上關係
18只係「還原」平日非繁忙時間服務，即係間接承認當年削減服務過度；:curse:
之但係德輔道班客被趕走後，仲有幾多會咁神心留意新巴還原返俾佢哋？:sleepy:
順帶一提，新巴網站今日已Upload poster，
並謂「出行更多選擇More Convenient for Commuters」
https://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/%60FileLinkedWithBanner/18_enhance.pdf
嘩，好似係當年有人叫極唔聽減少Commuters出行選擇至係！:@
其實政府可否因為18事件，要新巴問責交牌？
053h4 發表於 2019-12-18 13:11
其實政府可否因為18事件，要新巴問責交牌？
最好全部新巴綫好似590之類嘅過哂俾九公做囉，你想咗好耐啦
鬧新巴之餘
都要多謝新巴內部肯開返18非繁既人
相信應該唔係一帆風順
尤其巴士公司由2012年開始就討厭18
想用18X去蓋過18當年成功
38．HKT．138 發表於 2019-12-13 09:16
爛橙依然爛泥扶唔上壁，香港既奴性幾多人18:40可以收到工？
咁既時間算乜全日...... ...
唔係㗎, 以呢度某啲會員嘅標準, 110(未加時前)都係全日㗎
miklcct 發表於 2019-12-13 14:38
呢個係唔係早年提出過2同18交換路線嘅方案（2改行永興街，18改行告士打道維園），幾乎將條2變返做以往嘅2 ...
交咩換吖...柴小係想兩條線都兜銅鑼灣就真, 結果當然被ban啦...
poohpter 發表於 2019-12-18 13:09
18只係「還原」平日非繁忙時間服務，即係間接承認當年削減服務過度；
之但係德輔道班客被趕走後， ...
柴小會認錯? 等到太陽由西邊升起先啦