leo_ku 發表於 2020-1-28 14:42
有人不斷吹捧將隧轉車站，但就唔記得左大隧加左補差價轉乘後，繁時大隧口條車龍倒塞去觀繞的慘痛教訓。屯轉 ...
經將隧路線數量同大老山/屯轉相比, 似乎有一段好大距離.
本帖最後由 KW2523 於 2020-1-28 15:59 編輯
leo_ku 發表於 2020-1-28 14:21
你290行得將藍走就唔好行觀塘道啦！
觀繞+啟祥道唔見得快過觀塘道,T2通車之前將隧同觀塘道應該最快
leo_ku 發表於 2020-1-28 16:01
觀塘道上面已有人講左塞到傻，仲要係不定時，你仲要唔心息到幾時？
自己下繁去搭一次任何一條觀繞線,同埋睇下繁時嘅啟祥道,然後再同我講觀繞係唔係快過觀塘道
你覺得點解E22A/C去程唔做觀塘都唔行觀繞?
本帖最後由 KW2523 於 2020-1-28 16:09 編輯
leo_ku 發表於 2020-1-28 15:59
係將藍未通的時候講290 要行將隧係阿茂整餅。
將南有路駁到去，到時加埋康城做又得。 ...
我未edit之前唔記得將藍通車再過多一排有T2,可以無視,sor
本帖最後由 KW2523 於 2020-1-28 16:28 編輯
leo_ku 發表於 2020-1-28 16:21
我從來都反對行觀繞，只是支持行山經秀茂坪道順利邨道。因為這走線已平衡速度及客量上的考慮。 ...
正正係行山趕走將南尚德調景嶺客源
連290X對佢地都冇吸引力,290/A更加係完全唔會考慮,尚德都話趕落自家296A,將南同調景嶺係趕哂落地底保鐵
對於坑口同尚德其實仲有, 包括坑口新居民嘅我