GW5878 發表於 2020-1-20 12:43
我想問你個 "30 分鐘 290 彩明去到寶達" 係點黎？唔好同我講根據九巴 ETA ，呢個 ETA 出名車大炮。
反而 ...
早繁7點開個班290 都係用35分鐘就到寶達 非繁少d客仔半個鐘到好合理
本帖最後由 3ASV174 於 2020-1-20 14:51 編輯
GW5878 發表於 2020-1-20 12:43
我想問你個 "30 分鐘 290 彩明去到寶達" 係點黎？唔好同我講根據九巴 ETA ，呢個 ETA 出名車大炮。
反而 ...
自己用腳等車同屁股搭車試出嚟，係唔搭嘅人先要望住 eta 嚟吹水。
跟 eta 搭 290 十次有八次都送車尾。
JX9097 發表於 2020-1-20 13:08
其實好多坑口人都識坐690
（晚晚放工坐都有成廿幾三十人落車）
主要都係行入景林，或者穿隧道過頌明苑
真係肯咁行既人, 我相信只會係安寧花園, 頌明苑居民, 再遠早就上鐵
kc_loo 發表於 2020-1-20 15:53
真係肯咁行既人, 我相信只會係安寧花園, 頌明苑居民, 再遠早就上鐵
若果係頌明／安寧的話就有些少奇怪
因為景榕樓落車之後應該係落樓梯轉左斜路
穿過景林連儂隧道再走
至於港島方向都冇理由行去寶康而唔去寶林站
（寶康未必有位坐，反而寶林站上車基本上要有位唔難）
所以先估計係咪尚德人
poondriver 發表於 2020-1-20 14:21
我試過尚德行過去寶康坐690 真係不了 比想像中遠好多平時行去坑口都感覺都冇咁差...
同埋尚德可以798轉 ...
當然，寶康上車唔一定係尚德人
只係我個人估計
因為附近冇乜住宅
（茵怡同新都一期都唔似會行去寶康上車）
JX9097 發表於 2020-1-20 17:22
當然，寶康上車唔一定係尚德人
只係我個人估計
因為附近冇乜住宅
廣明最近個幾棟掛 住疊翠既都可能會行去
btw 巴士公司應該多d sell 798/296m可以轉車就真 我相信將南冇咩人知可以咁轉 798又唔係少車 其實都算方便...
3ASV174 發表於 2020-1-20 14:46
自己用腳等車同屁股搭車試出嚟，係唔搭嘅人先要望住 eta 嚟吹水。
跟 eta 搭 290 十次有八次都送車尾。
...
唔好意思囉，唯一解釋就係 290 山下段無人搭所以唔使好似 798 咁停咁耐因此可以 15 分鐘跑完山下段;P
but 如果因為山下段無人搭所以先快 其實無意思 因為無人受惠到你口中講既快
ViviTse 發表於 2020-1-20 02:00
觀塘綫快d定巴士快d我就真係唔知wo，官方時間地鐵三十幾分鐘，但計埋行去地鐵站、出入閘、上落電梯、轉車 ...
91M轉27平得嚟又唔慢
kc_loo 發表於 2020-1-20 00:04
絕對係坑口人心聲
不過除非大重組, 否則都唔會大規模出現
其實好應該趁將隧轉車站啟用將 298E 延長至觀塘，
98A 296A 各減一車以平均觀塘道流量， 98A 不入坑口圈及加入 296C 單向 $0.9 轉乘作補償
Choi 發表於 2020-1-20 18:25
91M轉27平得嚟又唔慢
去程無意見，一來可以參考 ETA 免去等 91M 時間，二來 27 脫班或者太多人搭，如咁岩夾到時間都仲可以搭多兩個站係彩虹邨先轉 9 / 95 。
但回程計，
91M 班次疏 +27 班碌神可以碌到回程班次極度不均，就快唔到。
咁搭只係貪平同唔想由尚德行返去。
利申試過好多次。