講開九龍灣+觀繞定觀塘道呢個話題，302 vs 302A 由彩虹邨至東隧，一般邊個會快啲？
290系拆條行隧道嘅線斷估都係得上下繁新清同牛池灣塞車嗰陣有機會
只要對比
朝七半至八半將隧+觀塘道同290X西行行車時間
晚六半至七半偉業街天橋+觀繞+將隧同290X東行行車時間
嗰啲咩將隧到半夜仲塞緊只不過轉移視線
將藍一通，分流咗入隧道車流，隧道直出線只會更加吸引
Between有個住安達嘅親戚朝朝搭七點半過啲到站班290X，朝朝都可以揀位坐
F428Z 發表於 2020-1-17 23:41
咁咪好貴？
坑口人表示除非九巴新巴整條全日坑口直出將隧或者要去九龍站我諗唔到坑口人要個將隧轉車站 ...
與例如荃灣西約去觀塘鬥氣唔搭一程40改為234X轉40要俾double價既道理相若，
唔鼓勵轉車既位俾巴士公司罰冇BBI很正常。
Ricky403 發表於 2020-1-19 12:31
290系拆條行隧道嘅線斷估都係得上下繁新清同牛池灣塞車嗰陣有機會
只要對比
朝七半至八半將隧+觀塘道同290X ...
將藍通先講啦 而家已經可以塞到各小村迴旋處 我驚佢等唔到將藍條路通 過多半年要塞埋入村炸
Ricky403 發表於 2020-1-19 12:31
290系拆條行隧道嘅線斷估都係得上下繁新清同牛池灣塞車嗰陣有機會
只要對比
朝七半至八半將隧+觀塘道同290X ...
朝早 290X 有加班車
10598C 發表於 2020-1-19 01:11
會強調呢點係因為今日見長沙灣道晏晝五六點係拉曬手掣塞死曬，而唔單只呢到，全港多處都塞車
推斷可能市 ...
望下日曆先, 今年農曆新年前最後一個星期六日就係尋日同今日, 而花市開張日子係今日, 你諗唔諗到點解會咁塞車未?
平日一至五大把人仲要返工, 一家人要湊齊咁多人, 只會揀星期六日食團年飯, 唔係尋日就係今日食, 新年前要辦年貨, 又係靠晒呢兩日, 大把人會揸車出動是常識, 而花市開張前就係上落貨高峯期, 所以花市所在地變成塞車源頭, 花市附近的住宅區就會塞上加塞, 旺角直程塞到唔郁得.
將隧倒塞落觀塘已成常態, 之前社會運動導致市民棄鐵, 很多人都選擇揸車, 你應該知道將軍澳一直非常依然港鐵出行, 就算只要有一成人棄鐵已經可以令路面交通極度繁忙, 只因將軍澳隧道以外的道路好多人認為係兜路或者未行過唔敢試而棄用, 即使將隧倒塞番落觀塘 牛頭角都會照用.
過左呢兩日唔好以意唔會塞, 嚟緊呢個星期仲有好多人辦年貨 行花市 食團年飯, 繼續唔搭鐵路改揸車出行, 再見到塞車唔需要太過驚訝.
F428Z 發表於 2020-1-18 00:29
中九龍幹線唔係起緊個條咩？
正是
如過將隧之後經藍田、秀茂坪道返回原線呢？
行隧道不如係其他OPTION
不過當開左條33搞搞震後
隧道版290都好難
本身33經觀塘道入將軍澳都係好事
但33開左,油塘實會要求有車去返環宇海灣個帶工廠區
而海之戀商場其實講真無想像中咁吸引
但返工+沙咀道就搞到油塘唔會放走33
leo_ku 發表於 2020-1-18 21:12
批客可以係唔想上上層架, 點肯定部車富康前爆晒？所以我咪話低清圖無意思囉.
正常情況下除左流水線之外唔會有人寧願企都唔上上層。
除左無位行入去之外，我未試過有一次乘客會願意做閘長，任何路線都係。
總結兩者，架車就算唔係完全爆都起碼下層無位企，完。