來自漢諾威既200形
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方向幕寫Merry Christmas
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另一邊
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蒸籠咁熱既車內
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駕駛台
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保留德文標示
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復原開業當初設計既100形，1984年製造，不過佢用返広島瓦斯電軌E形（150形）既轉向架同各種機器部件
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特別既方向幕設計，當日可以隨意用手去「攪」牌
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車內
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広島電氣軌道既徽章
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570形，以前係神戸市電500形，保留左字體獨特既車號
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650形，僅餘既3部被爆電車
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1000形，呢部一邊車身同另一邊車頭採用広電巴士塗裝
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呢個角度就可以影到広電巴士塗裝
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駕駛台
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採用楓葉紅配色座椅布
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記念開業100周年
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5100形繪畫電車路電號
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駕駛台
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車內廣播對照表
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車內
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一人位咁樣設計，太窄
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可以睇到轉向架
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另外一部
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5000形配少有既9號系統幕
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駕駛台
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歐洲風格既座位
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有陣時會有入庫既車（800形後期車）
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睇完就搭去横川站轉JR，広電本社前停留場翻新之後同3年前黎到又窄又冼既印象完全唔同
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3950形GREEN LINER
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又有1900形
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搭7號系統
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跟住先開出既1900形，旁邊係3000形，以前行西日本鐵道福岡市内線
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繼續跟住
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-1-19 22:39 編輯
到横川站
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食完飯之後諗住去新井口站既附近荒手車庫，巧遇キハ47、40既5卡回送「回3590D」
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広島〜新山口每日都有呢班5卡回送班次，比數量龐大既キハ40、47去新山口檢查／檢查完出場，下行就係回3591D
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呢個長距離班次以前係載客既，但因為沿途全部係電氣化路段，氣動車速度慢、加速慢同埋月台高過車門踏板既問題而改為不載客（後面一卡係キハ40）
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同227系合照
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到新井口站
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広電既商工センター入口（商工Center入口）站，繼續保留返以前高地台月台部分
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3800形ぐりーんらいなー
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行去車庫途中逆光影
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先見到另一列5200形
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荒手車庫
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兜去後面可以見到3100形同埋休車中既5007，無轉用LED方向幕
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呢兩列係留置中
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同樣係休車中2000形，不過應該唔會再行
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之後去到宮島口站
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行過少少去広電宮島口附近既宮島口車庫遺址
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賽艇場附近天橋可以遠望大鳥居
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今次黎買馳名既穴子飯
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唔洗喺百貨公司既鐵道便當展排長隊，呢度一樣新鮮熱辣，木盒亦好香
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巧遇EF210形1號機
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