北區班黃色議員其實好白痴，淨係啄住B7有鬼用咩，自己樓下條79K一樣去到蓮塘關，仲平d添，到時如果B7開唔到，九巴不知幾多謝班區棍，係蓮塘關整大大banner叫班水貨客坐79K出上水，仲架架用12米8，開到3分鐘一班，到時成班大媽一樣逼爆翠麗
RH7685 發表於 2020-1-21 02:34
充實財政定倒錢落大白象
香港人都見到
大咩白象丫，當年起西鐵那陣大把人係大白象工程添結果點呀？
天空之神 發表於 2020-1-21 07:52
不如直接改 B8 全日，B7 只往粉嶺站好過
咪又會到粉嶺中心班人嘈囉…其實港人好興後知後覺要反對就應該起口岸時就反！
lsc04d11 發表於 2020-1-21 09:40
咪又會到粉嶺中心班人嘈囉…其實港人好興後知後覺要反對就應該起口岸時就反！
...
有得反? 本來就係想
同城化甚至深圳食埋香港,
有新口岸而換取關閉羅湖都唔得。
kitarolo 發表於 2020-1-21 09:54
有得反? 本來就係想
同城化甚至深圳食埋香港,
有新口岸而換取關閉羅湖都唔得。 ...
呢頭講到香港開徵銷收稅有問題，幾日前就話長者60起就兩蚊搭車，比長者持續工作都話不能持續。
多少少福利唔夠講就叫人上大陸。
轉頭又話深圳食埋香港。
香港係你眼中做緊咩生意啊咩人交緊稅啊？
qunow 發表於 2020-1-21 03:07
日本由九十年代到而加次次加消費稅都令到經濟增長停滯有冇見到？
香港租貴係地產政策問題，但唔代表進一 ...
日本經濟咩問題？係樓市泡沫爆破
點解爆破，除左因為炒到天價，呢一方面就係因為開展銷收稅，把原本資產計價的稅，由地產佬食個份，轉而由政府直接收取，變相資產價格大跌。
日本經過二十年調整，經濟結構由金融地產，轉到服務業制造業均衡發展，係近兩次加銷費稅都維持增長，正正就係銷費稅降低對資產依賴經濟重構後的作用。
有版友思維，60就應該唔好出去做野，係屋企自閉，兩蚊車叫不可持續發展，拒絕銷費稅任由股樓佔經濟比重過大，少少福利就話車毀人亡不能持續。
呢個係健康結構？
053h4 發表於 2020-1-21 10:09
日本經濟咩問題？係樓市泡沫爆破
點解爆破，除左因為炒到天價，呢一方面就係因為開展銷收稅，把原本資產 ...
咁你就要反思下福利同國際金融中心呢兩樣野係無可能共存啦
高福利自然高稅率
國際企業一定第一個走
到時香港仲有冇咁多企業比你徵稅？
你要將香港變成大陸都冇問題
但請先考慮下香港嘅經濟結構會遭受幾嚴重嘅打擊
一下子所有優勢產業無曬 變成個個靠福利維生
呢套模式骨子裡就係馬克思果套共產思想
想像下呢套模式講出來爭議會幾大啦
你繼續用呢個模式堅持嘅
我哋都真係無得反駁你
但係肯定唔係香港嘅主流思想
所以咪叫你回去一d同你有共同思想嘅地方
好等你唔使受氣咪幾好
本帖最後由 053h4 於 2020-1-21 11:35 編輯
leungky0528 發表於 2020-1-21 08:27
講到尾拉倒B7，而唔係執好B7呢點，證明倡議背後主因根本係進一步鋪墊蓮塘大白象。大家經濟前經濟後好認真， ...
蓮塘就肯定唔係大白象。
因為皇崗貨運通道停止使用，文錦渡菜車好似都搬去蓮塘。
而蓮塘有高速，跨境貨車可以更快地離開市區。論安排貨車都一定會轉過去。
而呢度有人擔心所謂旅遊買野下，所謂走水貨，蓮塘關的商鋪都已經招標，理論上所謂日用品，係唔入北區下都已經可以買完走人。
我認為，旅客過多過份集由係問題，但一刀切係不可取。如果問題係東鐵擠迫上水迫，本身就應該係開巴士直出市區唔係加重東鐵負荷，或者好似現時咁集中晒係住宅區。而北區用東鐵過境乘客，理應都可以用巴士係唔入火車站一帶直接分流。
本帖最後由 053h4 於 2020-1-21 11:57 編輯
koneotis 發表於 2020-1-21 10:34
咁你就要反思下福利同國際金融中心呢兩樣野係無可能共存啦
高福利自然高稅率
第一句，你睇下有GST的新加坡係，英國等咪並存緊啦。
無矛盾講到有矛盾。
我有話靠福利唯生？全世界無一個地方，係用交通搵錢，而唔係利用各式交通補貼去鼓勵就業。
有工作就係可以降低福利負擔。
一個收入分配問題，政府可做，日本經濟結構走出資產泡沫困難，正正係因為銷費稅。而加稅費稅並沒有導致日本物價上升或對經濟做成影響，日本經濟問題作於廣場協議下資產過熱後泡沫爆破。
郁下就話馬克斯主義，先唔好講你讀SOC101, 第一堂就要學馬克思衝突論。
而家咁多人話香港福利差，向大財團傾斜，係同同等發達地區如新加坡西歐人比較，點解有衝突先？就係香港極端資本主義，無正視唔同群體衝突，對經濟制度分配制度的不滿，民情無反映出離，先有過去半年持續不斷的矛盾。你覺得香港福利真係好過西歐英美？
香港福利係咪差九條街呢？
其實，你自己共同思想係咩先？為反對而反對？香港係末來式議政，政府提出咩都反？
就講交通，恕我直言，我就無見到強烈反對下調兩蚊到60聲音。
對就業人仕的400蚊以上回水補貼安排，叫好係佔大多數。
反之會唔會係你無理解過民情真係點諗先？全世界我睇唔到一個地方，特別係發達國家，係好似香港咁lor
好似東涌年青人覺得自己住得遠返機場好死（意即同社會疏離好似脫左節），係我提出咁，會唔會係閣下唔了解民情對社會見解的負面影響jar?
最後講一個例子，日本鐵路民營化後，因為鐵路公司收益超預期，所以就無按計劃加價。
反之香港港鐵，所謂法律迫佢加，屯馬線重出現短貴長平的問題。
而且所謂法律迫港鐵年年加價, 直頭加深社會對法律的不信任, 因為法律係共同約定, 而港鐵年年加價, 根本係反民意, 港鐵可能以為係報紙電視賣廣告, 或者同各議員講好數, 民情不滿唔會積壓. 跳閘係發生係所謂黨鐵, 即港鐵突然停駛之前
本身港鐵的決策, 正正係為香港持續出現衝突加柴。
原來你眼中香港人真係好認同現有利益分配或者民生體系？
leo_ku 發表於 2020-1-21 09:19
大咩白象丫，當年起西鐵那陣大把人係大白象工程添結果點呀？
唔拉去紅磡的確係垃圾
但你又講啲唔講啲www
港豬澳呢？膠鐵？你唔睇下使用率？