RH7685 發表於 2020-1-21 19:51
珠海同澳門口岸根本就係同一個島
其實目的地都係一樣
只係唔同名
最大優勢係價錢。
咁重唔夠？
重有，為左去澳門，搭車去中環尖沙咀呢D核心地段會唔會加劇塞車，真係不証自明。
RH7685 發表於 2020-1-21 18:45
「5分鐘內售罄」
唔好唔記得中國對Apple都係有種情意結
唉，呢頭你話iphone 要去香港賣要行關走水買水機，轉頭quote條link係國行售完。
都唔知點講好。
而銷情，睇下IDC report啦。已有數據就連跌好多季啦。
ATENU364TC196 發表於 2020-1-21 18:54
港珠澳大橋唔係完全關大陸事㗎喎，基本上依家成個新界嘅居民去澳門都會改用港珠澳大橋，又方便又平
有啲 ...
人地要証明港珠澳係大白象，所以論証，邊會理好港珠澳日均人數超預期呢樣野啊。
ATENU364TC196 發表於 2020-1-21 19:08
依家香港某啲人乜嘢工程都話係大白象
沙中線係大白象，三跑係大白象，港珠澳係大白象，甚至連民生項目如 ...
似乎你將便民同大白象建設都撈埋一齊講
總之政府希望起咩你都覺得有必要
你連用途同效益係咩根本都唔知
沙中線的確係有必要
但三跑同港豬澳好明顯就唔係必要
你話鐵路落成就會舒緩塞車
一直以來香港塞車嘅原因都係私家車太多
開新線只係削專營巴士
但係根本冇政策規管私家車增長
南港島綫通咗都唔代表香隧冇塞車
將軍澳綫通咗都唔代表將隧暢通無阻
即係代表車就繼續塞
巴士就陰乾
長遠都係不利巴士經營
三跑講到冇咗佢就會死
但係政府從來都唔同你講佢只可以降落唔能夠升
政府從來都唔會同你講珠三角已經有幾個機場
人地起N條跑道係因為人哋唔需要煩空域問題
香港附近有澳門 深圳 珠海 廣州
人哋全部都有機場
香港起三跑就等於要撞空域
你係寧願要拎唔知幾多個第一定係要安全？
053h4 發表於 2020-1-21 19:59
最大優勢係價錢。
咁重唔夠？
你成日都好鍾意講用錢買時間
搭船就係用錢買時間
88X如是 船如是 甚至直升機都係
053h4 發表於 2020-1-21 20:04
人地要証明港珠澳係大白象，所以論証，邊會理好港珠澳日均人數超預期呢樣野啊。 ...
你條橋只係開俾巴士用㗎？
人數多就等於車流量多？
乜嘢logic
唉 你知唔知醜
ATENU364TC196 發表於 2020-1-21 19:08
依家香港某啲人乜嘢工程都話係大白象
沙中線係大白象，三跑係大白象，港珠澳係大白象，甚至連民生項目如 ...
你講埋就業機會
隔離T2用咗12年就收檔
呢度都削咗唔少人
三跑係要提供就業機會嘅不如比佢哋先
而家就係削減跟住再增加就業機會
有咩作用？
RH7685 發表於 2020-1-21 20:38
你成日都好鍾意講用錢買時間
搭船就係用錢買時間
我無睇前面，但你講搭船係用錢買時間？
咁住上水／元朗既朋友，要特登走去中環搭船兜返轉頭，呢D係唔係時間？
我唔會再回呢個Topic，不過單睇你既回文，非常之接近港獨人仕既講野方法，咁代表D咩，你自己唸～告辭～
本帖最後由 053h4 於 2020-1-21 21:58 編輯
RH7685 發表於 2020-1-21 20:53
你講埋就業機會
隔離T2用咗12年就收檔
呢度都削咗唔少人
T2唔係收檔，係因為三跑而改建。
而削人，按國泰數字，入境旅客減少，但過境客增加，拉上補下跌幅可控。
唔好吹到咁大啦。
石頭 發表於 2020-1-21 21:45
我無睇前面，但你講搭船係用錢買時間？
咁住上水／元朗既朋友，要特登走去中環搭船兜返轉頭，呢D係唔係 ...
住新界西北夾好船期搭屯門船去澳門，絕對時間做得好過金巴