leo_ku 發表於 2020-1-25 21:10
N934 服務範圍唔入沙咀道楊屋道，想多人坐都難。
930 (930X) 934 (934A) 最好就係兩間公司傾好數一齊聯營
而家咁樣累鬥累有乜為呢 ...
bestwishes706 發表於 2020-1-25 20:26
反正N934又唔經屯興路，唔開對置樂都冇影響啦
N934關屯門咩事
WongKinYat_WKY 發表於 2020-1-25 21:56
N934關屯門咩事
嗰條友嘅愛好係咩線都要兜入去屯興路
樂仔〞 發表於 2020-1-25 21:29
930 (930X) 934 (934A) 最好就係兩間公司傾好數一齊聯營
而家咁樣累鬥累有乜為呢 ...
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一個祈德尊上橋, 一個海濱上橋, 一個葵芳上橋, 點樣拉埋一齊傾?
況且我相信城巴唔會鐘意搵埋九巴分自己創立既路線一杯羹
樂仔〞 發表於 2020-1-25 21:29
930 (930X) 934 (934A) 最好就係兩間公司傾好數一齊聯營
而家咁樣累鬥累有乜為呢 ...
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關門口街遲啲會改做商住區，930x 930A客量仲會有所增長。反而934路段無新住宅，唔會有大增長。城巴應該都唔想分俾九巴
934應該經美孚四小龍等936提速。
樂仔〞 發表於 2020-1-25 21:29
930 (930X) 934 (934A) 最好就係兩間公司傾好數一齊聯營
而家咁樣累鬥累有乜為呢 ...
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完全唔認同你講 930系 & 934系 累鬥累
城巴 930一直好好，
再拆埋930A, 930X, N930出嚟,
客量同班次亦唔錯
累死自己果個只係九巴自己，
佢只要繁時保持現狀，
非繁934, 934A兩線合併，
已經唔駛輸得咁慘
自從 721, 85, 831 呢 D 事件, 好多人已經唔敢出夜街, 正如年三十晚六點半放工, 菲林明道總站附近全部鋪頭拉晒閘無乜人行, 巴士站少人等車, 905, 978 更有班次無人上車吉車走.
九巴唔開 N934 都係好事, N934 同 934 個服務時間又唔係好似 930X/N930 或者 E31/N31, A31/NA31 咁無縫交接, 而且又開得太早, 沿途又多平價替代品, 完全吸引唔到乘客. 九巴應先搞搞 934/934A 合併同港島區既站位, 拉返長個服務時間先好考慮開 N934.