AVD1 發表於 2020-1-29 11:31
無論當年城記係想玩 930B 好定係 930X 拉上山好，
都意味城記根本係有考慮過上山呢回事。
咁就要問下當年區議會, 運吉, 九巴呢 3 個
檯底同檯面當年發生乜事
大家都知, 九巴成日比區議會要加班
又話冇車. 結果 33 忽然唔招標比左九巴
934A 一星期前死撐話唔減 30X 班就冇加班同回程
930X 一有動作, 934A 就會有車加班
934 沿線冇乜客量改變忽然可以變半全日
點知又唔夠客....但又要做架兩
N934 捉返緊個指標唔開, 個故事話小朋友聽..
搶人野同做小三一樣, 冇好下場
JU2541 發表於 2020-2-3 00:01
咁就要問下當年區議會, 運吉, 九巴呢 3 個
檯底同檯面當年發生乜事
930X 而家都可以話係全日化左啦，
又唔見 934A 跟住做 ;P
真心講，我覺得城記應該都知發生咩事，
不過冇辦法，條線而家都批左比九記唔通賴死咩。
珀島魚蛋 發表於 2020-2-2 20:47
晤可以加車/減小小班?你晤話香港仔東勝道紅小同970/X競爭
呢個世界晤可以有競爭咩?
...
N307、N373都入唔到銅鑼灣，你話呢
大部分紅小牽涉社團利益同治安問題，連紅小都唔畀做，佢地撈乜搵食？
雖則，就算N930拉到去麗城，都無人會坐到咁遠...同N31一樣咁兜咁趕客
AVD1 發表於 2020-1-29 11:31
無論當年城記係想玩 930B 好定係 930X 拉上山好，
都意味城記根本係有考慮過上山呢回事。
要睇你係咪相信城巴會行到A38嗰套
因為九巴冇可能會讓荃威總站出黎
不過畀著城巴做，的確有機會去到銅鑼灣兼且唔止來回兩班，車費平$1
但除非九巴934A做得差到運豬都接受唔到，否則地區有得主動要求指定邊間做咩...
荃威都無當年反對30X上西廊咁大反應，又聯署又盛，好多人都覺得DIP夠近，支持城巴嘅行落山腳無所謂...934A爭食當錦上添花...
要怪，應該怪NR34執得太早好啲...今日呢條邨巴先執，就唔同講法...
如果改由荃景圍開出，經灣景,麗城，汀角，去到深井轉個圈上高速返港島，唔同930X/ N930硬碰，會唔會好D呢?
本帖最後由 kingprowm 於 2020-2-6 14:05 編輯
上左 RPP 通過左既野可以隨便擱置，乜野道理，開新線係對乘客有利的事，可以隨便擱置？
咁你當初放上 RPP做乜，都唔尊重合約精神。
咁樣好易做壞規矩，巴士公司鍾意點玩都得
kingprowm 發表於 2020-2-6 14:01
上左 RPP 通過左既野可以隨便擱置，乜野道理
咁你當初放上 RPP做乜
鬥氣囉，被對家喺自己地盤一開二，梗係唔gur啦
仲要人地一開二後，條支線客量泊得住主線，唔通好似934咁非繁載空，936咁兜到咁都做唔起咩:lol