RH7685 發表於 2020-2-7 15:01
962 968 969都係同一個模式
948去港島東嘅分支有咩咁特別要另外招標?
應該係問 點解嗰條擺明係930X分支嘅荃灣西至港島東線要拎出嚟招標
249M 改到似咩樣... 完全serve唔到美景,ban硬
不如加條249P啦繁忙時間跟佢建議行另非繁忙時間249M加經青桃
249X去沙田加區內分段$4.3 反正青衣段大把吉位
948E會唔會太大咬,962C,969C都係貴幾毫至$2.5。948E要貴$3.2
未計荃葵過海線本身唔值$17,合理價格應為$14.3
對比地鐵,將軍澳隧巴(兩者當年價錢同$15.3),屯門過海線(~$20)
KU1143 發表於 2020-2-7 16:36
249M 改到似咩樣... 完全serve唔到美景,ban硬
不如加條249P啦繁忙時間跟佢建議行另非繁忙時間249M加經青桃 ...
其實249M應該分拆做249A/B
249A: 青衣站-涌美-長青-青衣站
249B: 青衣站-美景-涌美-青衣站
不過如果唔夠資源拆開2條線，
其實可唔可以考慮下249M 1400前行249B走線，而1400後行249A走線?
葵盛好似咩車ro
jackylauman 發表於 2020-2-7 17:52
葵盛好似咩車ro
希望有得加237A車或者拉到 a32上嚟葵盛開啦
其實點解A32唔過翠怡後由涌美上青康路不停站直入青馬。 A30就葵芳後行南橋做返青南?咁咪涌美路都有機場車, A30又唔洗葵芳後兜返去北橋。;P;P;P
長洲居民 發表於 2020-2-7 18:47
40P反對否決全日班.
我認為未來事.
40P開辦頭幾年，運署當時講明唔搞全日，話巴士轉地鐵或38/42C搞掂。(當時40未改道)之後幾年，佢開始無話明唔俾搞全日，但就借石圍角總站無位放，要拉去荃灣的站，再搵埋33號做借口，聲稱唔可以同33撞總站。
長洲居民 發表於 2020-2-7 19:08
原本33城新記開, 但後來點知揀咗九.
運署拖得太耐，急住開就直接判俾九巴做
43S 兜大圈
直接係石籬商場開跟 40P 上城門隧道仲好
最多入埋石蔭街市
落和宜合道做乜