ahken 發表於 2020-3-11 11:47
係, 我同意618長遠有得做, 一來做番九西去柴小嘅客, 二來可以食埋694果份(606X可以唔需要全日)
...
姐係咁，如果開條 901 但兜到九龍城、旺角、奧運先入西隧，當係時間合理，你係觀塘上車，會唔會搭？
同樣道理，618 如果主打長深荔，仲咩要兜去九龍城？918 去到大角咀，618 先係九龍城。
當大家鬧緊 606 用成 45 分鐘都未識落隧道，618 就算行觀繞，東京街開，幾多分鐘先落到東隧未？
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-3-12 00:55 編輯
dennis28a 發表於 2020-3-11 23:36
姐係咁，如果開條 901 但兜到九龍城、旺角、奧運先入西隧，當係時間合理，你係觀塘上車，會唔會搭？
同 ...
行西隧就一定快好多?
知唔知918P長沙灣塞D旺角塞D全程都要個半鐘:
https://www.youtube.com/watch?v=B-uMioluWV8
而618就算觀繞塞塞地，深水埗40分鐘通常去到東隧口:
https://www.youtube.com/watch?v=AMqDo4X5X-Q
但唔係冇左紅隧既日子，觀繞東行唔多會塞到成咁。
事實上理大打仗既日子，九龍城版本及九龍灣版本既618都試過，而918P就經大角咀版本及經油麻地版本都試過。
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-3-12 09:27 編輯
dennis28a 發表於 2020-3-10 19:41
假若殺得成 694 去換 608X 做東隧特快，無人有質疑。
但東隧紅小非繁去九龍灣需求低到介乎 0-1 個人而走去 ...
開齊608X及618東九龍果邊各有各做或者搵少少兩飛位。
尤其是九龍灣一定要行觀繞直接過東隧時間先至有保證，唔想再見到好似宜家606X咁樣耐唔耐就因為牛頭角道觀塘道塞死哂令九龍灣客流失。
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-3-12 12:00 編輯
S3BL100 發表於 2020-3-11 02:15
608 盤數係唔掂，但九龍灣係客倉，無得郁；最多只係啟德可以轉少個圈，叫人行出大路搭車
即管睇下 608...
608夾走606來往九龍灣方面基本上訓係度都嬴，憑過往606咁發霉既服務質素方面。;P
608的確係幾尷尬，
我夠知善用啟成街呢條捷徑可以令608更快，
但港島方向skip左麗晶花園啟業邨城巴擺明唔多放心，而九龍方向直頭一定要經megabox令東區居民夾盡主流口味及九龍段亦需兜足料盡執九龍段流水客。
憑承啟道食燈陣情況608來往土瓜灣非繁效果麻麻係預左，亦難免令新巴都要將106拉疏盡谷608:
https://www.youtube.com/watch?v=_uIFEc_Pdeo
ccicoltd 發表於 2020-3-11 22:07
地鐵收 $11.8 而不是 $11.2。694 啟田往柴灣才是 $11.2。
當年康城通車都係收$11.2寶林同康城應該行緊同一個fare basis
參考: https://hk.appledaily.com/news/art/20090315/12494481
paul2357paul 發表於 2020-3-12 09:21
開齊608X及618東九龍果邊各有各做或者搵少少兩飛位。
尤其是九龍灣一定要行觀繞直接過東隧時間先至有保證 ...
問題係九龍灣非繁無客，兩繁趕區外客呢。
608 下繁返翔龍灣因為承啟道乞人憎外，宏照道更係痛苦，
如果 608X 618 目標係更遠，九龍灣咪一樣阻住地球轉，
下繁 101X 係人板，真心想做九龍西或九龍城一帶，應該係 106 同 118 落手。
如果想做東隧口東區特快，好心拉上鑽石山、慈雲山或竹園。
更唔好忘記，紅隧停駛果幾日，死亡交叉無塞先做到咁亮麗時間，你加返 25 分鐘，618 車程絕對唔短。
家陣打回原形，不論東九龍走廊加觀繞，或落亞皆老街，一樣都唔吸引。
如果 618 依個概念真係 Work 既，901X 一早開左。
而且果幾日因為東隧塞車，東廊去柴灣方向先慢左，西隧走法點都得提速，
西隧 918 仲可以行海泓道，做奧海城生意，同做緊旺角 118 分工。
不過咁，就算 918 有可塑性，點都唔及 118 性價比高，唔係必要做。
再者，觀繞時間有保證的話，W2 就唔會出現極端車程趕走埋藍田站班客。
paul2357paul 發表於 2020-3-12 09:21
開齊608X及618東九龍果邊各有各做或者搵少少兩飛位。
尤其是九龍灣一定要行觀繞直接過東隧時間先至有保證 ...
九龍灣跟A29差幾多？
JX9097 發表於 2020-3-12 13:14
當年康城通車都係收$11.2寶林同康城應該行緊同一個fare basis
參考: https://hk.appledaily.com/news/ar ...
因為兩鐵合併時減過價，寶琳站 2002 年開的。
dennis28a 發表於 2020-3-12 14:48
問題係九龍灣非繁無客，兩繁趕區外客呢。
608 下繁返翔龍灣因為承啟道乞人憎外，宏照道更係痛苦，
如果 6 ...
西隧線做埋奧海城，對於深水埗車程差幾多？
如果條線可以做埋長沙灣工業區、荔枝角嘅話，應該可以收貴啲？
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-3-13 11:50 編輯
pccpkl 發表於 2020-3-5 23:22
其實美孚有冇人搭46X出新界東？
呢個post超正
694 up到出沙田...haha
286X又係與46X咁橋來往荔枝角美孚叫到兩飛又平少少，荔枝角去梗係286X快唔少，但條線部分時段爆滿上唔到車，去荔枝角就兩者應該差唔多，認真做過比較先至知道。