kitarolo 發表於 2020-3-4 19:18
E線要唔要?
唔講唔知佢可以
管埋機場島以外嘅地方
E線唔洗，因為唔係主力服務機場(E21A,E31同E32A總站更設於東涌而不會踏進機場島)，反而NA就要
cx734 發表於 2020-3-4 21:32
早幾星期於佐敦去彩虹,望ETA咁岩 A22/A23一齊到,
掃掃下, 相比A22彩虹邨落, 馬路已經無乜車,
但A23慢三個 ...
A23行土瓜灣下路已經慢，加埋兜啟德的路，先出新蒲崗。
本帖最後由 KW2523 於 2020-3-4 22:21 編輯
82M 發表於 2020-3-4 21:49
咁應該拆一條線落蒲崗村道再直入彩虹道，轉返入木廠街行下路咁行返原路
...
跟E23行嗰種叫特慢A線,冇解決過問題
不過如果唔改行東頭村道而一定要行彩虹道,痴住北面行都係太子道西,似乎冇乜區夾到
RH7685 發表於 2020-3-4 22:14
可以諗下踢E22黃大仙之後上公路
A22入九龍塘補位
東行有$24嘅E22A,要城記接受E22提速都幾難
而且唔少客出後勤區,得A22入去E22係走唔到
本帖最後由 toyl 於 2020-3-4 22:26 編輯
Commy 發表於 2020-3-4 19:22
乜而家A23行100分鐘好合理咩？
你搭一次呀
成個東九都要重組一次
長途線向來都係頭站嫌兜尾站話快架啦！
好似40咁，18:17尾班特車18:57先到長荔街仲未上到公路呀:Q
但係呢個站上車19:07黃大仙落車D客就話勁爽，比2F快半個鐘;P
咁2F開特車總站起飛去黃大仙又夠唔夠客吖？
A23對慈雲山的確唔吸引
想搞搞佢的話, 應該要成個九龍東連將軍澳重組先得
(可能紅磡都要拉埋落水)
JX9097 發表於 2020-3-4 22:30
A23對慈雲山的確唔吸引
想搞搞佢的話, 應該要成個九龍東連將軍澳重組先得
(可能紅磡都要拉埋落水) ...
想簡單D唔係無辦法，不過要借條22過橋，好似203E咁上一上山，然後落山之後過客去A29囉！鬼叫慈雲山唔順路，所以跨區車無得路經咩，而且有行李架，塞得住佢哋把口。
還掂22M已經出現，22已經可以甩身加大覆蓋
toyl 發表於 2020-3-4 22:24
長途線向來都係頭站嫌兜尾站話快架啦！
好似40咁，18:17尾班特車18:57先到長荔街仲未上到公路呀
但係呢 ...
上到車果幾個咪爽囉;P
剩低上唔到果D就……