053h4 發表於 2020-3-5 04:02

RH7685 發表於 2020-3-5 04:05

053h4 發表於 2020-3-5 04:10

RH7685 發表於 2020-3-5 04:17

lsc04d11 發表於 2020-3-5 07:46

將條A23撤離黃大仙區咪一了百了。 有人話A20搶號碼 乜原來A車啲號碼同本身路線有關既咩？ A33,A36，E34都唔係去荃灣啦恕我太年輕 A22一開頭未有城巴22 係咩線黎架?29又明明係順利 點解A29係去將軍澳既?而A29P先係順利?(又就黎變A28,但去樂華既係A26 wo)

FBI2 發表於 2020-3-5 07:56

我覺得A20, A23走線都有非常嚴重問題

Commy 發表於 2020-3-5 08:59

RH7685 發表於 2020-3-5 04:17
So what?
指出A22分段有競爭力代表乜？
整得分段就會有流水


機場線目的就係做機場客
唔係做流水客
所以改線唔應該因為10個$7客而唔做

HE7921 發表於 2020-3-5 09:26

Commy 發表於 2020-3-5 08:59
機場線目的就係做機場客
唔係做流水客
所以改線唔應該因為10個$7客而唔做 ...

所以我覺得E線比A線更適合做流水客

053h4 發表於 2020-3-5 09:53

JX9097 發表於 2020-3-5 09:54

toyl 發表於 2020-3-4 22:52
想簡單D唔係無辦法，不過要借條22過橋，好似203E咁上一上山，然後落山之後過客去A29囉！鬼叫慈雲山唔順路 ...

要轉車的話咁同坐九巴落去轉A29冇乜分別
(尤其是城巴D轉乘都只係一個幾毫)
而且22係招標線, 能唔能夠大改都係疑問
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