RH7685
發表於 2020-3-13 15:22
吳宗錡
發表於 2020-3-13 15:52
點解區議員唔反對18X加經上環嘅?
FBI2
發表於 2020-3-13 15:56
正所謂,阻人快活,由如殺人全家,難得某議員獨愛坐W1專線轉高鐵北上尋歡,點會咁易俾你取消?
如果要佢坐914,又俾街坊知佢上去尋歡,到時點解畫呢?
053h4
發表於 2020-3-13 15:56
kay
發表於 2020-3-13 15:58
西區爭取過18X行繞道去北角
依家有呢個方案
好難反對
反而18X做北角特快,18P無人再搭佢去北角,呢下就難搞
2蚊客識揀當然上18X
053h4
發表於 2020-3-13 16:03
932gz6061
發表於 2020-3-13 16:12
053h4 發表於 2020-3-13 15:09
葉錦龍引述油尖旺區議會方面的意見,指W線是全港特快線,在鐵路停駁時不少人轉用W3(上水至西九龍站)往 ...
比城巴做W2 W3佢點比到好似九巴咁多轉乘
W2 W3係想做大嘅 九巴自己會出轉乘,而明顯九巴唔想搞大
053h4
發表於 2020-3-13 16:34
ronaldlau
發表於 2020-3-13 16:37
平均每班車只有9名乘客於大坑登車,平均只有2名乘客前往西營盤
其實佢宜家做唔做到透過實時報站系統,
再加八達通卡拍卡時間,
去睇究竟有幾多人由一個站去另一個站呢
RH7685
發表於 2020-3-13 16:39
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