本帖最後由 koneotis 於 2020-3-13 22:27 編輯
LAK2 發表於 2020-3-13 18:50
西筲早繁一定係720
但其餘時間落中環時間同18X係打和
18X更會比720穩定
722仲要早繁都踩落去金鐘呢個大塞車位
可想言之18X早繁都係有班人會慣咗死等
不過始終個問題係繞道本身係另一塊餅
特別係33X, 720X（同埋繞道通車之後既18X）
呢d繞道特快本身係吸咗堆鐵路客回流
好應該比新巴用額外車源，而唔係左抽右抽去開
希望出年殺左W1
本帖最後由 brianso198 於 2020-3-13 21:30 編輯
koneotis 發表於 2020-3-13 20:10
722仲要早繁都踩落去金鐘呢個大塞車位可想言之18X早繁都係有班人會慣咗死等
不過始終個問題係繞道本身係 ...
整體車程計,
西行既話如果各士打道唔塞車其實18X作用真係唔大,
但就算塞車18X既優勢又唔係明顯到死等就有著數...
只不過越尾既站, 其實速度會較為明顯,
亦唔難解釋點解18X近年越來越尾果幾個站食糊養客...
上環返東區有特快我覺得係好事...
至於720X,
佢食左好多耀東>中環既客,
但呢批客本身都唔會搭722, 而係2A轉地鐵客...
但720X真係靠耀東囉...
呢條線客量唔足以加班,
最慘既係D客原來唔多buy筲箕灣特快去中環...
koneotis 發表於 2020-3-13 20:10
722仲要早繁都踩落去金鐘呢個大塞車位
可想言之18X早繁都係有班人會慣咗死等
但係耀東QB唔值開一條灣仔中上環，一條灣仔金鐘
LAK2 發表於 2020-3-13 18:50
西筲早繁一定係720
但其餘時間落中環時間同18X係打和
18X更會比720穩定
常規720停得金鐘實要行琳寶徑，但係又唔值全日720A，所以18X依然有一定優勢，至少直達中環
brianso198 發表於 2020-3-13 21:15
整體車程計,
西行既話如果各士打道唔塞車其實18X作用真係唔大,
18X 衰係衰在班次，尤其係西行，你等得下部 18X 黎，隨時仲有 722、18 系或 619 上車走人。
brianso198 發表於 2020-3-13 21:15
整體車程計,
西行既話如果各士打道唔塞車其實18X作用真係唔大,
720X係輸開車時間
第一班落到中環8點都未夠…
HG6729 發表於 2020-3-13 20:10
希望出年殺左W1
唔使等出年，武漢肺炎之後唔好復辦就得
珀島魚蛋 發表於 2020-3-13 18:35
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W3 本身都唔係快，如果你抱有呢個諗法o既話，其實你可以唔使打咁多o野，直接o的話執o左 978 叫人坐党铁，反正過多兩年咁樣搭一定俾南北綫 fight 低
點解耀東以前出中環係2a轉地鐵， 地鐵呢啲咁垃圾嘅交通工具，照計落西灣河搭720尾站特快重理想呀