RH7685 發表於 2020-3-13 16:56
18X來回行繞道都有得諗
不過就飛咗演藝同入境處
9字頭唔係咁方便轉722去鰂魚涌
RH7685 發表於 2020-3-13 18:15
銅鑼灣以東5X做到先算啦
有時好多嘢唔係講獨市唔獨市
51夠係獨市 平日都冇咩人搭
大坑一早有81,2仔唔計大坑-中環都係西筲+愛蝶灣去炮北為主
其中電車路淨係計巴士嘅西行有85,東行有102/6,加條疏車81,重要性唔算大
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-3-13 18:25 編輯
RH7685 發表於 2020-3-13 18:16
佢哋眼中嘅青衣島觀念係得長安同青衣站
島上面其他地方根本wfc
只要948全日佢哋都可以係咁自high啦 ...
計到咁盡既話好大件事，連42C都取消得。:funk:
42C長安邨同港鐵鬥快既話好似......
本帖最後由 koneotis 於 2020-3-13 18:34 編輯
neoplan720p 發表於 2020-3-13 17:54
想18X有客？
收720、722車咪得囉。
中環的確係18X客倉但早繁都有1/3至半車客係北角等18X去中環
而家18X的確養到呢班客
呢批客甚至到非繁都有20幾個
至於西灣河基本上就上硬720
而太古同QB堆客的確大部分係722/18X叫兩飛
當722唔生性的確可以健康邨就塞爆18X
北角班人就送曬比18P或者地鐵
但縱然如此，18X同722同時到的話
都係會有人上18X去中環
而18X一樣可以憑北角客上到頂閘
所以我又覺得18X做中環特快又未必真係咁差
事實上西區應該知道自己無辦法撐起18X
但只要東西行都掂下中環（好似88X咁）
應該都會有得做
koneotis 發表於 2020-3-13 18:32
中環的確係18X客倉但早繁都有1/3至半車客係北角等18X去中環
而家18X的確養到呢班客
呢批客甚至到非繁都有2 ...
西筲早繁一定係720
但其餘時間落中環時間同18X係打和
18X更會比720穩定
因為外告+琳寶徑偶然會發神經
W1可以試試60分鐘一班
Choi 發表於 2020-3-13 18:59
W1可以試試60分鐘一班
可以直接就高鐵開出時間，分分鐘仲疏過一個鐘一班
RH7685 發表於 2020-3-13 16:49
你最愛嗰條2仔一直話要取消都取消唔到
唔知你有咩感受
其實長遠用 18 延長筲箕灣
5X 西行改同鴨仔咁行，東行改入碼頭，同中環直出入境署，皇室堡
8H 改經大坑
都基本上除左票價問題，都足夠 cover 鴨仔既客 ？
害死 18X 係後話