而家沙田果邊好似已經比馬鞍山果邊寸到發哂顛:lol
出親既Post都好L小學雞;P
話咩馬鞍山20萬微不足道仲FF搞獨立
先唔講馬鞍山應唔應該獨立成一個區議會
人地中西區、灣仔人口連馬鞍山一半都不如，都可以各自成一個區，不如叫佢地合併先啦
yyy5138 發表於 2020-6-7 16:17
容生今日唔幫沙田
他日如果有人提重組馬鞍山線
佢就唔可以安安穩穩企道德高地做大帝
作為一個馬鞍山既區議員都唔幫馬鞍山
一個富安一個富豪都係出事
天空之神 發表於 2020-6-7 17:05
作為一個馬鞍山既區議員都唔幫馬鞍山
一個富安一個富豪都係出事
無他嘅，除咗最明顯嗰幾個係麥潤培啲馬之外，仲有恆耀安同富龍都係同一陣線，剩低嗰啲一係反面反到出哂面，一係沉默的一員，富安呢個一向都係靠邊企嘅議員，呢次手指拗出唔拗入唔係冇道理。
再者本來山上同富安係火水地帶，成個馬鞍山同富豪幾乎係一啪即著，係「著火」嗰「著」，呢鋪富安唔靠向富豪同山上撐到衡仲等乜。你問我呢，我就覺得呢鋪遲早係九龍9號仔/40嘅翻版。
本帖最後由 ST4967@89D 於 2020-6-7 17:37 編輯
tszhinchan3 發表於 2020-6-7 16:38
而家沙田果邊好似已經比馬鞍山果邊寸到發哂顛
出親既Post都好L小學雞
話咩馬鞍山20萬微不足道仲FF搞 ...
某早幾個月興起嘅交通關注組呢排不斷針住馬鞍山交通關注組
針針下就開始前言不對後語:lol
原本話唔反對286C喺富豪同麗豪加站
畀馬鞍山交通關注組話迴避議員提出286C加站嘅議案就轉軚話反對:lol
另外仲有啲打手話咩「係啦停少啲站一定係快啲啦」同埋咩「就算681條馬鞍山繞道同大老山公路炒車大塞 行沙田既680都一定係最慢！」;P
知嘅笑死:lol唔知嘅都笑死;P
RyanPun 發表於 2020-6-7 17:34
無他嘅，除咗最明顯嗰幾個係麥潤培啲馬之外，仲有恆耀安同富龍都係同一陣線，剩低嗰啲一係反面反到出哂面 ...
行政指令解決算啦
但最怕係用黎直接 CUT 86C , 因為老九將 286C 全日既目標已達成
本帖最後由 RyanPun 於 2020-6-7 19:53 編輯
天空之神 發表於 2020-6-7 18:21
行政指令解決算啦
但最怕係用黎直接 CUT 86C , 因為老九將 286C 全日既目標已達成
最麻煩，沙田嗰個一路想和平解決，上次89D飛黃泥頭單嘢已經係咁。我唔太期望今次真係會用行政指令解決。
先前都講過轉286c代價係有機會同（甚至慢過）86C曾大屋上獅隧時間一樣，既然馬鞍山唔袋都「袋著先」，就係為咗一個麻煩富豪花園，馬鞍山點要面對現實，呢一點富豪一世都做唔到。
反而我覺得馬鞍山可以做多少少嘢，例如可以向運輸處施壓，調整四小龍燈陣時間，最少唔駛比富豪睇死286C做唔掂，甚至慢過86C。
RyanPun 發表於 2020-6-7 19:45
最麻煩，沙田嗰個一路想和平解決，上次89D飛黃泥頭單嘢已經係咁。我唔太期望今次真係會用行政指令解決。
先 ...
如果運吉肯係青沙出口起返條橋駁去龍翔道，咁286C就可以行返龍翔道落去白田，再跟返86C咁行，就咩問題都解決哂。
咁樣其實成個86系都可以全部改行青沙。
tszhinchan3 發表於 2020-6-7 20:00
如果運吉肯係青沙出口起返條橋駁去龍翔道，咁286C就可以行返龍翔道落去白田，再跟返86C咁行，就咩問題都 ...
但係咁就會令到原本分流嘅作用發揮唔到，唔係佢開路嘅本意。同埋咁行嘅話，行青沙根本冇意義，兜遠路又慳唔到時間
理解荔枝角出口起唔到，因為難度真係太大，但點到可以試下行葵涌交匯處
反而一係上下繁忙時間加停富豪?
反正火炭路塞死
本帖最後由 qualcomm 於 2020-6-11 09:56 編輯
其實成日話行葵涌交匯處嗰班人，可以試吓下午六至七坐下車去美孚，根本就係排巴士隊，仲要浪費十至十五分鐘