61233 發表於 2020-6-6 00:46
86a拉長係一個好方法, 但問題對於火炭石門人尼講太兜, 而且86A又要做埋石峽尾, 啲燈位密到嚇死人，如果遇 ...
86A可以經富豪後上沙田路番沙田圍總站
240X全日後擴大到青沙轉車站已經可以成功
Waiyin12 發表於 2020-6-5 22:51
做240X全日點都好過286C加站
對廣黃嚟講，240X全日係非繁由無變有，同維持現有走線(240X開線至今都有停 ...
就係開線到已都要停先至會流失廣源客，王屋係有咁多客，就搞好自己條86A，憑乜不斷拉線要求停佢地？
61233 發表於 2020-6-6 00:46
86a拉長係一個好方法, 但問題對於火炭石門人尼講太兜, 而且86A又要做埋石峽尾, 啲燈位密到嚇死人，如果遇 ...
兜一兜去富豪麗豪再返回原線都冇話唔得嘅順手可以送埋86C沙一上公路
YY487 發表於 2020-6-6 10:52
馬鞍山班議員不論黨派真係一路走來始終唔得
用條停沙田嘅 286C 換走條唔停沙田嘅 86X 又 ok
85X 轉全日但唔 ...
自從麥潤培上場已經好左，起碼而家多左馬鞍山人出聲唔想太多線經沙田。
最PK果個其實係容溟舟，下下留住D線係亞公角街已經算，今次仲助攻第一城王屋想286C停富豪，根本係出賣馬鞍山！
當然佢咁做一定係驚遲下會比人搞87D同89D！
無可否認容溟舟對研究交通有一定認識，但好揀唔揀揀個帝區做議員，佢自求多福啦！
noname617 發表於 2020-6-5 19:50
好簡單的道理，每個人都是自私的，預期花時間搞條碌到大圍先上路的86a，有現成加兩個站的286c有行新公路的 ...
唔係話廣黃現任兩個議員特別好，但佢兩個明知83X太疏，都識向選民解釋89D係馬鞍山既線，既然大家已經有分工，就唔應該再要求89D入返黃泥頭。仲主動想搞大條89S！我地就係想要呢種大局觀議員！
所以如果240x全日，佢地應該唔會介意！
noname617 發表於 2020-6-6 06:39
就係開線到已都要停先至會流失廣源客，王屋係有咁多客，就搞好自己條86A，憑乜不斷拉線要求停佢地？ ...
不過咁講，本身 240X 一大特點係特快直達長沙灣，廣源搭其他路線都好難有咁快；所以沙田區路線唔係太兜既話，基本上 240X 都會有返工客支持
其實個人認為 49X 兜埋市中心入城隧，可能仲慢過 240X 入青沙
或者240x市中心上青沙，陰乾中嘅86C繼續做埋乙明 - 深長荔
tszhinchan3 發表於 2020-6-6 11:35
自從麥潤培上場已經好左，起碼而家多左馬鞍山人出聲唔想太多線經沙田。
最PK果個其實係容溟舟，下下留住D ...
容生今日唔幫沙田
他日如果有人提重組馬鞍山線
佢就唔可以安安穩穩企道德高地做大帝;P
yyy5138 發表於 2020-6-7 16:17
容生今日唔幫沙田
他日如果有人提重組馬鞍山線
佢就唔可以安安穩穩企道德高地做大帝
89D佢都想鬆張比民建聯啦！
286C經大涌橋路就話自己作為主席保持中立，但一講到40E佢就以自己主席身份要求行亞公角街，根本係「偽中立」