RH7685
發表於 2020-3-28 20:43
leo_ku
發表於 2020-3-28 20:45
leo_ku
發表於 2020-3-28 20:47
RH7685
發表於 2020-3-28 20:48
leo_ku
發表於 2020-3-28 20:50
RH7685
發表於 2020-3-28 20:51
6119
發表於 2020-3-28 20:54
leo_ku 發表於 2020-3-28 20:47
613 本身唔係做係一回事, 但九巴變全日係另一回事, 正正話你聽唔落觀市的613一樣夠客全日。
601/619 觀 ...
重點係613成條線都係獨市位兼住宅區,唔計油塘,實夠客全日
珀島魚蛋
發表於 2020-3-28 20:54
leo_ku
發表於 2020-3-28 20:55
dennis28a
發表於 2020-3-28 20:56
leo_ku 發表於 2020-3-27 13:08
非繁608 二三十人一車wor.
同埋606南行開到2000,晚繁打後去到尾車606好多人坐?唔見得。 ...
用下午三點三東隧口比較,
608 平均過海客只有 10-20 人,但 606 平均過海客做緊 40-50 人。
再用 608 晚間 10 點打後班次作例,
平均過海客個位數返港島,10-15 個返九龍,同時段紅小返觀塘去到太安樓依然有機會上唔到車。
至於紅小,唔做太古並唔係唔想做,而係唔想放棄太安樓油站同鯉景灣班客。
其他野隔離文講左百幾二百次,我唔補充。
PS:我絕對唔建議拎 608 去頂觀塘道 606 真空市場既,原因好簡單,608 本身好唔掂。