Snowbb 發表於 2020-4-1 12:51
咁要 4X 延長返服務時間先得
不過如果改 4X 去田灣，但要行完華貴同華富先出返薄扶林既話會唔會太兜？
唔駛入華貴,入田灣就得
46X同43M已證明入華貴同華富去田灣係弱智
2076 發表於 2020-4-1 13:09
46X留到今日都會因為中灣繞整死佢......
林士街天橋後跟A12行真係趕客
話唔定佢一站到會展入番內街做得到繁市,應該25分鐘可以由華貴到灣仔
932gz6061 發表於 2020-4-1 10:36
43X同46X本身冇人坐就會死嘅
當然46X係應該改線而唔係殺線
當年99年43仲係金鐘總站，勁多人死等43，一個站打爆43，係新巴玩殘43/43x
BUSMAN伯輋雯 發表於 2020-4-1 11:41
第一代嘅客量應該係最好果陣，不過果陣嘅新巴班次又係亂到乜咁，都唔係咁易等架~
...
改線前43、第一代灣仔4x、減價後，但未減班46x，都好多人搭、好多人死等難等佢地
Snowbb 發表於 2020-4-1 12:51
咁要 4X 延長返服務時間先得
不過如果改 4X 去田灣，但要行完華貴同華富先出返薄扶林既話會唔會太兜？
加免費轉乘去田灣仲好過延長去田灣
932gz6061 發表於 2020-4-1 13:28
話唔定佢一站到會展入番內街做得到繁市,應該25分鐘可以由華貴到灣仔
循環線做內街，吸客？
053h4 發表於 2020-4-1 15:21
新城做死好多有潛力的線皇係常識啦, 如果比九巴做, 我睇46X今日重開緊全日落灣仔北
(當然, 目的係更快陰死4 ...
40 40M 客量很差嗎？
雖然西港島線通車後港大 — 金鐘/灣仔有重疊，但係仲有南區+半山客應該唔會太差？
gavrie01 發表於 2020-4-1 15:08
當年99年43仲係金鐘總站，勁多人死等43，一個站打爆43，係新巴玩殘43/43x
好似係後期競爭多左先變成 46X
不過之後服務範圍反而仲細過 43，而且行法變得奇怪，又唔入內街
如果當初 43 唔變做 46X 既話可能未必會取消？
Snowbb 發表於 2020-4-1 19:24
40 40M 客量很差嗎？
雖然西港島線通車後港大 — 金鐘/灣仔有重疊，但係仲有南區+半山客應該唔會太差？
...
4040m出金鐘灣仔太慢，慢過46x43唔少