本帖最後由 Snowbb 於 2020-3-31 22:42 編輯
天空之神 發表於 2020-3-31 22:03
43X 代替品係43A ????????
山道天橋特快往高樂花園
43A 淨係停高樂花園就返轉頭 , 連堅尼地城都去唔到
好難做到 43X 既代替品
而且 43A 唔夠一年就取消左
Snowbb 發表於 2020-3-31 22:37
43A 淨係停高樂花園就返轉頭 , 連堅尼地城都去唔到
好難做到 43X 既代替品
下次都係寫明 #曲 算
班政棍以為幫人爭取到 43H 去瑪麗，結果都係無人搭
去堅城要特慢 43M
天空之神 發表於 2020-3-31 23:08
下次都係寫明 #曲 算
班政棍以為幫人爭取到 43H 去瑪麗，結果都係無人搭
43A 可以係 43X 替代品既，不過僅限華貴/田灣去瑪麗/西環
gavrie01 發表於 2020-3-31 22:05
43x同46x都係新巴改爛，搞到無人搭
由43X/46X/M47三合一上RDP已經估到今日下場，下一波就搞40/M全日30分鐘一班當重組，同埋71/91/94以及90/97/590兩組。
天空之神 發表於 2020-3-31 22:19
其實 46X 好野黎
只要當年改為田灣 - 華富 - 瑪麗 - 任白樓 - 演藝 - 入境大樓 - 怡東油站 - 內告 - 馬來 ...
新巴將條43改下路再改46X跟手搞埋M49目的只有一個：加價兼收車。
同樣情況出現在23B，改出海皮又行禮頓道入埋大道東最後打回原形，就是爲了讓乘客忘記此綫方便取消。
Choi 發表於 2020-4-1 00:59
新巴將條43改下路再改46X跟手搞埋M49目的只有一個：加價兼收車。
同樣情況出現在23B，改出海皮又行禮頓道 ...
其實新巴年終唔少前中巴線命運同23B,43一樣咪仲人搞到改路後變半死/吉車遊街狀況後再搵藉口取消或同其他線合併囉(如:88,309,84,23A,692,15A)!!:lol
43X同46X本身冇人坐就會死嘅
當然46X係應該改線而唔係殺線
邊會有人咁樣直去灣北(但又唔停內街)
但去到今日,佢唔死都只會係上繁線(有下繁可能係一兩班幫幫70)
43X問題仲麻煩,佢係有流水效果但完全回唔到本,同M47 2條線係到互食客量
去到今日有埋瑪麗轉乘,D客更加唔會多
FYI:43X係中環上車番華貴係慢過4(X)
Choi 發表於 2020-4-1 00:56
由43X/46X/M47三合一上RDP已經估到今日下場，下一波就搞40/M全日30分鐘一班當重組，同埋71/91/94以及90/9 ...
40非繁都有D客,係40M慘無人道左d
個人覺得搵71入華富食埋佢算啦,2架都開得番20
Choi 發表於 2020-3-31 18:18
其實取消完70M再摺43X導致東西行同時失去金鐘車先係問題，而且整個南區應該得華貴同石排灣沒有全日車去金 ...
其實叫城新加番70轉720/722/780轉乘就搞掂非繁
上繁可以開番46X落金鐘嘅
932gz6061 發表於 2020-4-1 10:36
43X同46X本身冇人坐就會死嘅
當然46X係應該改線而唔係殺線
咁任何線無人坐都會死
46X 一入內街就慢，除非你好似第一代咁修頓停完就走返出海皮
504 4X 43 當年去到灣仔多唔多客？