pccpkl 發表於 2020-5-31 17:23
88X走線天生垃圾
堂堂一條觀塘道車
客量都咁差
真係唔係講笑，88X開30分鐘一班都夠膽死就知道九巴"幾有心"做
WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-31 17:30
真係唔係講笑，88X開30分鐘一班都夠膽死就知道九巴"幾有心"做
好明顯CEO問題
290果期
剛換左CEO
已經差天共地
將荃線養起3條全日線
我都好驚訝
pccpkl 發表於 2020-5-31 17:38
好明顯CEO問題
290果期
剛換左CEO
而且三條線非繁客量都唔錯
WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-31 17:49
而且三條線非繁客量都唔錯
係290X弱左啲
如果一開波就去荃灣另一度應該會好啲
但呢個都可能係九巴cap住用車數量嘅策略
leungky0528 發表於 2020-5-31 20:43
係290X弱左啲
如果一開波就去荃灣另一度應該會好啲
但呢個都可能係九巴cap住用車數量嘅策略 ...
290系33系果D九巴運吉會有幾有心特登惠及荃灣山上居民？
當290X連擺正D將軍澳工業邨為總站都費時理既時候。
10598C 發表於 2020-5-28 10:55
似觀感問題居多
即使而家95慢98C大概10分鐘（繁忙時間甚至少於10分鐘）
好多人依然上98C返秀茂坪
怪唔知214好客量過213D咁多啦，應該真係觀感贏晒。
btw 290X個情況又應該唔同嘅，因為無論觀感定時間上290X都會輸比290。
康翠&寶琳唔使講啦，都未計班次，290已經勝290X一籌；
將南搭290亦都快過290X（除非肯單車館落行兩步啦，咁就真快啦）。
唯一尚德夾啱時間坐290X會比290快，彩明/康城就叫做執吓雞咁。
ViviTse 發表於 2020-5-31 23:39
怪唔知214好客量過213D咁多啦，應該真係觀感贏晒。
btw 290X個情況又應該唔同嘅，因為無論觀感定時間上2 ...
214觀感都唔係好
當你望住對面部車飛觀繞到左采頤花園
你部214仲未碌到白虹樓嘅時候
事實上214都係慢對面部車平均10分鐘
我反而覺得213D觀感好過214
安秀道得3個站
就直出白虹樓
至於290X我唔係好熟
但調景嶺/將軍澳站
搭290X出荃灣
竟然快唔過290?!
明明290係總站/頭幾個站
兼要碌坑寶
乜一條安秀道3站拖慢左290X咁多？
個X唔係俾將南特快咩？
你話康城慢就話姐
康城地鐵出黃大仙
轉290/A/X/33
實快過就咁290X
pccpkl 發表於 2020-6-1 10:05
214觀感都唔係好
當你望住對面部車飛觀繞到左采頤花園
你部214仲未碌到白虹樓嘅時候
214個selling point係去深水埗同98C打和但又平一截
pccpkl 發表於 2020-6-1 10:05
214觀感都唔係好
當你望住對面部車飛觀繞到左采頤花園
你部214仲未碌到白虹樓嘅時候
290x一定快過290 只係d 班次set 得太靚仔 你追唔到290 而見到之後10分鐘內有架x 既話 最後會發現兩架車會一齊到荃灣／尚德
pccpkl 發表於 2020-6-1 10:05
214觀感都唔係好
當你望住對面部車飛觀繞到左采頤花園
你部214仲未碌到白虹樓嘅時候
但係佢同98c去到深水埗嘅時間不相伯仲， 仲要平啲，呢個就係賣點