JX9097 發表於 2020-4-5 19:59
不過加站全日就會帶起入唔入秀明道問題
照行秀茂坪道就吸到中秀+安達臣
改入秀明道就吸到下秀轉坐619X
一句講晒，企硬唔俾入就得，照留番 601 比佢。
係唔搞 601 前提下，石礦場一日未入伙，養到批客上秀茂坪道根本唔需要開安達臣過海線。
WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-4 12:45
其實95嘅客量一直都唔屬於高，即使喺糸開之前都係咁，95以我所知咁多年啲班次都係咁衰， 不過唔知點解自 ...
當日95一部水塘豪一單可以流水流過200人
但係全程得一個位見頂閘
其餘70%滿
本帖最後由 GA6072 於 2020-4-6 09:12 編輯
paul2357paul 發表於 2020-4-4 02:18
95的確係個幾有趣既例子。
為何當年老運會咁好心特登安排來往將軍澳山上與彩雲邨既直車？
不過世估唔到俾 ...
果個年代d官有睇書
其實果個年代路線規劃有樣叫網絡平衡既指引
所以
係將軍澳出市區
坑口,寶林,山上
各區出東九同中九都刻意有兩至三條唔同既走線
即
坑口出
東九98A,298,91M
中九98C,98D
寶林出
東九93A,98A,298
中九93K,98D
山上
東九93A,95M,98A
中九95,93K
GA6072 發表於 2020-4-6 08:45
當日95一部水塘豪一單可以流水流過200人
但係全程得一個位見頂閘
95以前其實流水客唔少，但290A開咗之後，將軍澳去順利D流水客都冇乜濟。。。
dennis28a 發表於 2020-4-6 03:28
一句講晒，企硬唔俾入就得，照留番 601 比佢。
係唔搞 601 前提下，石礦場一日未入伙，養到批客上秀茂坪 ...
其實中環601P都未必夠quota全日, 所以安達巨過海線就遲D先 la
dennis28a 發表於 2020-4-5 13:38
11X 兜一兜順天本身多餘，行出面大把選擇，但兜埋順緻苑已經慢 15 分鐘，寧波二 15-20 分鐘已經去到九展 ...
招標一條石礦場-安泰-四順-樂華-九龍灣-啟德線好過，一次過舒緩48同89系壓力，又有獨市位。
依家46校網內嘅交通完全唔掂，但貿然搞長途線又無用。相信招標都有公司肯做全日。
dennis28a 發表於 2020-4-6 03:28
一句講晒，企硬唔俾入就得，照留番 601 比佢。
係唔搞 601 前提下，石礦場一日未入伙，養到批客上秀茂坪 ...
619X全日基本上已經覆蓋最大，係回程改經啟田道、連德道同去程新增班次加停秀茂坪啫。
不過619X條數年年都找唔足，唉⋯⋯
巴士的膠 發表於 2020-4-6 10:01
619X全日基本上已經覆蓋最大，係回程改經啟田道、連德道同去程新增班次加停秀茂坪啫。
不過619X條數年年 ...
行啟田道可以避將軍澳道塞，又可減輕14D同60供不應求情況，做下流水客中好，去程可行但不停站
WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-6 09:39
95以前其實流水客唔少，但290A開咗之後，將軍澳去順利D流水客都冇乜濟。。。 ...
仲有新蒲崗客，早繁見出秀茂坪已經坐滿，班次中好過11X，開10分鐘一班，去彩虹佢最快