WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-31 16:09
我相信如果正常講求效率嘅人係唔會坐88由寶達落彩虹, 但係寶達同秀茂坪嘅人就會坐88去沙田，佢哋可能覺得 ...
去彩虹快就坐290，但係真係貴到，95都算快
tommy14D 發表於 2020-5-31 16:19
14D去彩虹最慢， 但係起碼人哋個收費合理，其他線去彩虹都收七蚊以上，290最快要10.7/8.8，都係睇邊條線 ...
一直都講緊
寶秀服務
一分錢一分貨
出旺角
嫌98C/紅小貴
咪搭13D/1A/95
回正題
出彩虹
88收7.5
290收10.7
貴88 3.2
搭290A就算把la
貴88 $1.3
快唔到幾多
但290最少快88一倍出彩虹
如果路面正常
就算塞車都係88蝕章
因為290最遲入新清陪塞
最大問題係價錢
7.5 vs 10.7
但快一倍
見人見智la
我等14D全日先再討論14D
WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-31 16:09
我相信如果正常講求效率嘅人係唔會坐88由寶達落彩虹, 但係寶達同秀茂坪嘅人就會坐88去沙田，佢哋可能覺得 ...
如果出沙田/大圍
我都係搭番88
但88有大隧優惠
如果去新東其他地方
我都係98A轉車
試過88出大隧轉車
轉唔番原本搭98A落下面轉果班車
88出彩虹都追唔番人地觀塘出彩虹個時間
未計你大隧上唔上到車
98A果1.9慳唔過
tommy14D 發表於 2020-5-31 16:21
去彩虹快就坐290，但係真係貴到，95都算快
95出彩虹
對秀明道係最好選擇
95仲要平d
中秀有88同95一齊開
你都選擇95 la
寶達88 vs 95可能差不多
都係輸俾290
一分錢一分貨la
WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-31 16:12
其實成個東九龍嘅山上都好缺乏一程過車去大隧/沙田， 所以如果服務東九龍山上嘅大隧線係唔會做唔起， 只 ...
88X A/B線設計
簡單失敗
如果歸一走線
有89X咁密
我唔信88X冇得做
88兜到嘔白泡
都識頂閘
我當你住曉麗苑
如果你出沙田
你都硬食88 la
pccpkl 發表於 2020-5-31 16:46
88X A/B線設計
簡單失敗
如果歸一走線
88X好難歸一走線，全日行觀塘道，藍田半山班客同你講88，全日飛觀塘道，唔夠客，第時駿洋邨入伙，88x就一定改唔到全日快，除非分拆
pccpkl 發表於 2020-5-31 16:46
88X A/B線設計
簡單失敗
如果歸一走線
88頂閘主要靠安達臣，秀寶客佔甚少數
WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-31 16:59
88X好難歸一走線，全日行觀塘道，藍田半山班客同你講88，全日飛觀塘道，唔夠客，第時駿洋邨入伙，88x就一 ...
88X點解死都唔肯做碧雲道飛走觀塘道
tommy14D 發表於 2020-5-31 17:16
88X點解死都唔肯做碧雲道飛走觀塘道
因為碧雲道唔夠客支撐全日，加上之後駿洋邨入伙，對88X去觀塘有需求
tommy14D 發表於 2020-5-31 17:16
88X點解死都唔肯做碧雲道飛走觀塘道
88X走線天生垃圾
堂堂一條觀塘道車
客量都咁差
想改佢
又好多人反對
我對明白改88X走線
牽涉既得利益者眾多
點改都有人歡喜有人愁
情況同93K差不多
如果93K冇人反枱
Cut左十世
怪就怪88X出身係何達文時代
資源又度縮過人
開30分鐘都夠膽死
佢退下之後
你望下條290
風生水起咗幾多