Anonymous 發表於 2020-4-8 23:27
唔知大家有冇睇過嗰段寶琳去大興嘅片。雖然起點同終點都有分別，唔可以直接比較，都有啲參考價值嘅
嗰段片 ...
但係返大西北嘅線，繁忙時間喺黃大仙上座率都唔係好理想，所以唔好話係畢架山，黃大仙都成日上唔到車， 所以都有好多人會搭40號去到美孚再轉車，再唔係就搭290去到荃灣轉M線， 所以290下繁往荃灣方向嘅生意都唔錯， 甚至有將軍澳乘客都會用呢一招
本帖最後由 fly831 於 2020-4-9 13:28 編輯
WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-9 13:07
但係返大西北嘅線，繁忙時間喺黃大仙上座率都唔係好理想，所以唔好話係畢架山，黃大仙都成日上唔到車，...
將軍澳出入大西北, 求有位坐/一定上到車的話, 不論鐵定巴士正路都會喺觀塘轉車啦
同埋, 如果喺東九沿線, 點會特登上40再轉車入大西北?
Anonymous 發表於 2020-4-8 23:27
唔知大家有冇睇過嗰段寶琳去大興嘅片。雖然起點同終點都有分別，唔可以直接比較，都有啲參考價值嘅
嗰段片 ...
所以我之前都有講, 屯馬線全線開通後, 保鐵的話會再快D
但喺正常交通之下, 巴士都仍然係優勝D
本帖最後由 Anonymous 於 2020-4-9 13:47 編輯
WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-9 13:07
但係返大西北嘅線，繁忙時間喺黃大仙上座率都唔係好理想，所以唔好話係畢架山，黃大仙都成日上唔到車，...
我都試過繁時由坑口坐290經荃灣去屯門，感覺唔太慢（唔記得左坐幾耐）。但因為我第二程坐嗰架係61m，所以都係試過一次就算，之後將軍澳再坐番去都係290系沙田拗道轉算。
黃大仙想坐/上車可以寄望下61x/62x(如適合)/繁時線，有時唔知點解62x仲有少少位坐。
其實我篇野只係想講番將軍澳去屯門呢啲超長途，都係坐巴士合適啲，尤其是最後搭鐵企/轉完一大餐，落左西鐵有唔少地方仲要轉唔密嘅輕鐵，當然東西線開曬嘅話，係可以企少陣。同埋想回應下屯門去東九，九龍灣前落車，巴士係快啲，而屯門至美孚段，都係東九巴士有優勢
10598C 發表於 2020-4-6 01:10
如果有睇我上次測試，會見我去popcorn係290X唐明街行落去
上新橋五分鐘都到，仲快過296A回程落車站點
如果去popcorn，應該290首選，我坐咁多次，如果寶邑路先落，通常290都會slightly快過290X。
296A行去天晉應該唔會係一個最popular嘅選擇，因為的確唔近。
P.S. 如果至善街/唐俊街調頭處可以有巴總/泊得到巴士站好好多，咁296A可以一下延長過去（但調景嶺會:'(）。
另一個方法係296A調景嶺/彩明開，經尚德，唐明街轉落將廣，出隧道，其實都幾快，但尚德可能會反對無咗「村巴」。
要怪就怪道路網設計得差
（順便reply埋你呢句，費事開多個comment。）我覺得最大問題係將南個燈陣，
道路網問題係有（例如唐明街連唔到去常寧路等），但不大，但燈陣係超嘥時間。
屯門去將軍澳，我目前嘅喜好（未經詳細計算）：兆康富泰以外去將北：巴士去黃大仙轉290；兆康富泰去將北：西鐵轉98D；兆康富泰以外去將南：巴士去觀塘轉296A；兆康富泰去將南：西鐵去柯士甸轉296D
miklcct 發表於 2020-4-11 19:30
屯門去將軍澳，我目前嘅喜好（未經詳細計算）：兆康富泰以外去將北：巴士去黃大仙轉290；兆康富泰去將北： ...
290黃大仙上會唔會冇位坐？牛頭角轉98A會唔會好啲？
li1872903 發表於 2020-4-11 19:48
290黃大仙上會唔會冇位坐？牛頭角轉98A會唔會好啲？
繁忙時間搭巴士基本上點搭都唔會有位坐嘅啦，58M如是，960如是，905如是，970企到門口位已經算好，有位坐嗰啲基本上係少人搭嘅路線例如904同63X等。
轉98A去將北我覺得太兜啦，290直接好多。