WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-6 15:39
咁事實亦都係好多尚德嘅人寧願選擇地鐵都唔會選692， 啲人唔去坐692同692p， 並唔係因為佢哋鍾意逼鐵，咁 ...
692當然非繁係吉車，但其實繁時同夜晚返將軍澳唔係冇客，部份時段係坐得滿甚至企人，非繁外比690仲好客。我覺得當年692其實唔使cut，改半全日，中環方向開到1200，將軍澳方向就1800頭班車，亦應該改經啟田道同延長去上環
98C290 發表於 2020-4-6 23:10
692當然非繁係吉車，但其實繁時同夜晚返將軍澳唔係冇客，部份時段係坐得滿甚至企人，非繁外比690仲好客。 ...
留兩繁都ok嘅，但係全日就真係經營唔到
poondriver 發表於 2020-4-6 16:41
樓主幾個方法 時間都係差唔多去到天晉 咁梗係行得少著數 行得輕鬆vs 唔駛行喎?
尚德過海 你唔行就要用多 ...
692 或者比地鐵慢 30 分鐘
但係我相信 M 線轉 290 比起佢提出既其他方法，慢 30 分鐘同樣不是夢
我係咪要笑
唔保鐵就一定會揀259D/62X轉296A/C
保鐵就259D/62X/61X黃大仙落地底
GW5878 發表於 2020-4-7 11:29
692 或者比地鐵慢 30 分鐘
但係我相信 M 線轉 290 比起佢提出既其他方法，慢 30 分鐘同樣不是夢
所以將軍澳大部分人過海模式都係坐地鐵
louisL 發表於 2020-4-7 12:29
唔一定，可以係美孚就轉。
吓, 美孚轉鐵?
呢樣真係冇諗過
平又唔係最平
快又唔係最快
落地底又最少轉兩次
不過唔排除通左屯馬線後, 呢個方法會快返少少
fly831 發表於 2020-4-7 14:03
吓, 美孚轉鐵?
呢樣真係冇諗過
以前屯門區未有咁多直車嗰時候都係靠呢個方法， 但係而家好少人用
fly831 發表於 2020-4-7 14:03
吓, 美孚轉鐵?
呢樣真係冇諗過
唔係應該去程荔枝角(60x除外) 回程旺角東(只限58x,59x,67x)咩？ 我見好多人都咁樣
(深井人更甚但我當然清楚深井客並非屯門客)
如果話屯馬線全通 點解唔係全鐵仲要落美孚行咁遠?