man_mtk 發表於 2020-4-16 17:24

東鐵一延長過海 , 過海巴士真係唔使玩

本帖最後由 man_mtk 於 2020-4-16 17:44 編輯

東鐵一延長過海 373 673 978 307 真係唔使玩......

紅磡轉1xx嗰啲真係唔使玩

miklcct 發表於 2020-4-16 17:34

咪玩啦
978點都有班西隧死忠支持，轉車去西環同薄扶林都要靠佢
307服務嘅大埔根本唔近東鐵
係373慘少少，得返大窩西班客，可能會削班囉

RH7685 發表於 2020-4-16 17:40

Ohm 發表於 2020-4-16 17:42

以為係講紅隧巴士唔使玩
不過可能都係好事，可以撥亂反正，早繁上游九龍客唔使慢慢等紅隧貴賓上車

AVBWU291 發表於 2020-4-16 18:06

301就真係危危乎

Quanta 發表於 2020-4-16 18:08

最受影響好明顯係嗰啲蝕緊錢/吊鹽水嘅紅隧線啦 即係103 109 110 113 117 171嗰啲。301就應該乘機取消埋

Boeing787 發表於 2020-4-16 18:12

102,106有大批紅隧客。東鐵綫一過海，客量應該會跌不少！:Q

Eddie 發表於 2020-4-16 18:30

RH7685 發表於 2020-4-16 17:40
大中去大埔墟要K巴轉車 轉得嚟307都上咗公路...

上到公路又如何，正常嘅繁忙時間，吐露港，大老山，東隧都可以塞

maomao221 發表於 2020-4-16 18:35

978翻粉嶺真係好慢好慢同埋好慢，下繁灣仔起去華明要兩個鐘，喺中環上車塞嗰條窄電車路都要接近兩個鐘，所以想快嗰啲早就搭曬黨鐵啦，剩翻嗰啲係想坐係訓兩個鐘先到粉嶺嘅人，而喺上水978去港澳都係一個鐘左右，同黨鐵差唔到幾遠，所以估計客量影響唔大。

373呢啲線一早應該取消，不過佢嘅優勢係在於入境事務大樓一站入窿，所以唔少粉嶺人都係坐373多過坐978坐兩個幾鐘，373取消左之後應該可以加翻673特班，喺入境事務大樓直入咁就好

301，104呢啲就自求多福啦

WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-16 18:41

104同301應該88了，102,106就等死啩，978,982X呢堆應該未死得，可能減到15分鐘一班
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